Opis
1. Układ wentylacji skrzyni korbowej jest dostępny we wszystkich modelach, ale systemy mogą się różnić w zależności od modelu.
2. Opary oleju i gazy wydobywające się z komory spalania (produkty spalania, które przeszły przez pierścienie tłokowe), są zasysane ze skrzyni korbowej przewodem elastycznym w okolice głowicy cylindrów nad wałkiem rozrządu. Stamtąd gazy wchodzą do kolektora dolotowego / korpusu przepustnicy (w zależności od modelu) i/lub bloku grzejnego na gaźniku (Jeśli możliwe), gdzie są ponownie spalane z mieszanką paliwowo-powietrzną, co skutkuje zmniejszeniem ilości szkodliwych emisji do atmosfery.
Praca
3. Niektóre modele mają filtr wewnątrz pokrywy wałka rozrządu, który w przypadku zatkania należy wyczyścić naftą (patrz ilustracja).
4. W pojazdach o dużym przebiegu, zwłaszcza regularnie używanych na krótkich trasach, wewnątrz przewodów wentylacyjnych skrzyni korbowej zbiera się galaretowata masa. Jeśli występuje nadmierna ilość osadów węglowych, odpowiedni wąż musi zostać usunięty i oczyszczony.
5. Okresowo sprawdzaj, czy węże systemu są zamocowane i wymieniaj je w razie potrzeby. Należy pamiętać, że uszkodzone lub luźne węże mogą powodować różne trudne do wyśledzenia problemy z silnikiem.
6. Rurę odpowietrznika skrzyni korbowej/miarki można odkręcić od bloku cylindrów po uprzednim odłączeniu węży. Podczas instalacji użyj nowej uszczelki.
Komentarze gości