2. Развийте и отстранете сензора за налягане на маслото. Извадете пръчката за измерване на маслото.
3. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на разпределителния вал.
4. Отстранете болтовете, маркирайки местата на закачалките, след това повдигнете капака на главата на цилиндъра и отстранете уплътнението. Отстранете монтажните болтове, плочата за достъп до зъбното колело на разпределителния вал и уплътнението в предния край на главата на цилиндъра.
5. Завъртете коляновия вал, докато показалецът в отвора от дясната страна на цилиндровия блок се изравни с маркировката на маховика/задвижващата плоча. В това положение бутало № I (отпред) е поставено в ГМТ. Маркировката за времето на впръскване на зъбното колело на разпределителния вал трябва да бъде подравнена с вдлъбнатината в опорната плоча на зъбното колело на разпределителния вал и вдлъбнатината в разпределителния вал трябва да бъде правилно позиционирана, за да осигури пълен достъп до монтажните болтове на главата на цилиндъра (вижте илюстрациите). Ако това не работи, завъртете коляновия вал няколко пълни оборота. Не въртете коляновия/разпределителния вал напред от това положение.
6. Разхлабете пластмасовия страничен болт на хлабината в края на разпределителния вал, след това разхлабете и отстранете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал. Отстранете зъбното колело от разпределителния вал. Проверете дали зъбното колело на разпределителния вал и задвижващата верига остават правилно захванати, закрепете ги заедно с тел. Направете маркировки за подравняване между зъбното колело и веригата.
7. Отстранете двата малки болта, закрепващи капака на задвижващата верига към предната част на главата.
8. Работейки в реда, обратен на показания в Илюстрация 12.19, разхлабете болтовете на главата на цилиндъра равномерно на половин оборот, докато всички болтове могат да бъдат разхлабени и отстранени на ръка. Изхвърлете болтовете; по време на монтажа трябва да се използват нови.
9. Повдигнете главата на цилиндъра. Отстранете уплътнението и отстранете О-пръстена от горната част на капака на задвижващата верига. Отстранете също щифтовете за местоположение на главата.
10. Развийте монтажния болт и шайбата и свалете шайбата от коляновия вал. За да предотвратите въртене, когато болтът е разхлабен, заключете маховика/задвижващата плоча с помощта на самоделен инструмент, подобен на показания на илюстрацията.
11. Внимателно проверете монтажните болтове на маховика/задвижващата плоча; намерете болта, който е означен с "P" и маркирайте позицията му върху маховика/задвижващата плоча (вижте илюстрацията). Отстранете монтажните болтове и маховика/задвижващия диск. При модели с автоматична трансмисия отстранете шайбата и дистанционера зад задвижващата плоча. Изхвърлете болтовете; по време на монтажа трябва да се използват нови.
12. Отстранете болтовете, водната помпа и уплътнението от капака на задвижващата верига.
13. Развийте механизма на обтегача на задвижващата верига и отстранете уплътнителната гарнитура.
14. Обърнете двигателя върху работната маса.
15. Разхлабете и отстранете монтажните болтове, отстранете съда и уплътнението. Имайте предвид, че болтовете са с различна дължина. Развийте входната тръба от основата на маслената помпа, отстранете уплътнението.
16. Развийте болтовете, закрепващи капака на задвижващата верига, болтове с различна дължина. Свалете капака с двете уплътнения. Премахнете щифтовете за местоположение.
17. Направете маркировки за подравняване между зъбното колело на коляновия вал и задвижващата верига, след това разкачете задвижващата верига и я отстранете заедно със зъбното колело на разпределителния вал.
18. Отстранете монтажната скоба и извадете ножовете на обтегача на задвижващата верига.
19. Развийте монтажния болт, отстранете водача на задвижващата верига от предната страна на блока. Ако е необходимо, развийте опорната плоча на зъбното колело на разпределителния вал.
20. Маркирайте позицията на капачките и биелите една спрямо друга.
21. Поставете цилиндровия блок настрани, след това развийте долните болтове на главата на мотовилката на цилиндър № 1 и свалете капака. С помощта на дръжка на чук почукайте свързващия прът и буталото през горната част на блока. Монтирайте капачката върху свързващия прът, като държите черупките на лагерите в основните им позиции.
22. Повторете процедурата с останалите бутала и биели.
23. Главните лагерни капачки също трябва да бъдат отбелязани.
Източникът е на онлайн уебсайта opelbook
24. Обърнете блока отново, след това развийте болтовете на основните лагери и свалете капаците. Внимавайте да държите корпусите на лагерите в съответните им капачки.
25. Повдигнете коляновия вал от картера и отстранете уплътнението. Ако е необходимо, отстранете задвижващите зъбни колела на маслената помпа/разпределителя и задвижващата верига, като обърнете внимание на ориентацията на монтажа. Отстранете шпонката за дървесина от жлеба на коляновия вал.
26. Отстранете горните половини на черупките на основните лагери от картера и ги поставете със съответните им капачки.
Коментари на посетители