KADETT D je opremljen OHC ili OHV motorom (s gornjim ventilima). Kod OHV motora, blok cilindra i glava su izrađeni od lijevanog željeza. Motor sadrži bregasto vratilo, koje upravlja ventilima iz podizača preko klackalica. Pogoni ga koljenasto vratilo preko valjkastog lanca.
Svi motori s obujmom cilindra od 1,3 litre i više (obje verzije imaju 1,2-litrene motore) tip ONS. Bregasto vratilo nalazi se u glavi cilindra, koja je izrađena od lakog metala. Bregasto vratilo se preko zupčastog remena pokreće od koljenastog vratila, a zauzvrat, preko poluga, pokreće vertikalne usisne i ispušne ventile. Hidraulički kompenzatori zazora ventila automatski biraju zazor. Motor se podmazuje pomoću pumpe za ulje, koja je postavljena na prednjem dijelu bloka cilindra i pogonjena je radilicom. Iz pumpe se ulje dovodi kroz rupe i kanale do ležajeva radilice i bregastog vratila, kao i do ogledala cilindra.
Pumpa rashladne tekućine nalazi se na prednjem dijelu bloka cilindra i pokreće je zupčasti remen.
Za pripremu zapaljive smjese postoji rasplinjač ili sustav ubrizgavanja goriva, koji obično rade bez potrebe za održavanjem. Iskru paljenja stvara elektronički sustav paljenja (osim 1-litarskih i djelomično 1,2-litarskih OHV motora), koji radi praktički bez održavanja. Podešavanje vremena paljenja potrebno je samo u kontaktnom sustavu paljenja svih 1-litarskih motora, kao i 1,2-litarskih OHV motora.
OPEL KADETT D također je dostupan s dizelskim motorom. Posebno poglavlje posvećeno je dizel motoru, osim toga, posebne upute za dizel motore dane su u drugim poglavljima.
Broj motora utisnut je na prednjoj stijenci bloka motora (gornja strelica)
1.1 Glavne karakteristike motora
Komentari posjetitelja