KADETT D е оборудван с OHC или OHV двигател (с горни клапани). При OHV двигател цилиндровият блок и главата са направени от чугун. Двигателят съдържа разпределителен вал, който управлява клапаните от тласкачите чрез кобилици. Задвижва се от коляновия вал чрез ролкова верига.
Всички двигатели с обем на цилиндъра от 1,3 литра и повече (и двете версии са с 1,2-литрови двигатели) тип ONS. Разпределителният вал е разположен в главата на цилиндъра, която е изработена от лек метал. Разпределителният вал се задвижва от коляновия вал чрез зъбчат ремък и от своя страна чрез лостове задейства вертикалните всмукателни и изпускателни клапани. Компенсаторите на хлабината на хидравличните клапани автоматично избират хлабината. Двигателят се смазва от маслена помпа, която е монтирана в предната част на цилиндровия блок и се задвижва от коляновия вал. От помпата маслото се подава през отвори и канали към лагерите на коляновия и разпределителния вал, както и към огледалото на цилиндъра.
Помпата за охлаждащата течност е разположена в предната част на цилиндровия блок и се задвижва от зъбчат ремък.
За приготвяне на горимата смес има карбуратор или система за впръскване на гориво, които обикновено работят без нужда от поддръжка. Искра за запалване се генерира от електронна система за запалване (с изключение на 1-литровите и частично 1,2-литровите OHV двигатели), който работи практически без поддръжка. Настройката на момента на запалване е необходима само в системата за контактно запалване на всички 1-литрови двигатели, както и 1,2-литрови OHV двигатели.
OPEL KADETT D се предлага и с дизелов двигател. Отделна глава е посветена на дизеловия двигател, освен това в други глави са дадени специални инструкции за дизелови двигатели.
Номерът на двигателя е отпечатан на предната стена на блока на двигателя (горна стрелка)
1.1 Основни характеристики на двигателя
Оригинална статия на уеб портала: OpelBook.ru


Коментари на посетители