Карбюратор GM Varajet — регулятор холостых оборотов и состава смеси (Opel Ascona C)

1. Винты количества и качества имеют заводскую регулировку и закрыты специальными заглушками (см. фотографии).





2. Предусмотренный дополнительный (перепускной) винт регулирования состава смеси. Он не закрыт заглушкой, т.к. именно с его помощью регулируются холостые обороты двигателя.

3. Перед тем, как приступать к регулированию карбюратора, проверить, чтобы двигатель имел нормальную рабочую температуру, зажигание было правильно отрегулировано, свечи имели нужный искровой промежуток, воздушная заслонка была полностью открыта, а трос дроссельной заслонки был правильно отрегулирован.



Информация взята с сайта OpelBook.ru

4. Подсоединить к двигателю тахометр в соответствии с инструкциями изготовителя.

5. Если холостые обороты выходят за заданные пределы (см. Спецификации), отрегулировать их путем поворота дополнительного (перепускного) винта качества. Это никак не скажется на содержании CO в выхлопе.

6. После переборки карбюратора или замены какой-либо из его важных деталей следует произвести регулировку холостых оборотов и состава смеси.

7. Подсоединить тахометр и анализатор состава выхлопного газа в соответствии с инструкциями изготовителя. Подсоединить вакуумметр к трамблеру в точке отбора вакуума.

8. Снять заглушки.

9. При двигателе при нормальной рабочей температуре проверить содержание CO в выхлопных газах. Если оно выходит за допустимые пределы, отрегулировать его с помощью главного винта качества. Поворот винта по часовой стрелке уменьшает содержание СО, против часовой стрелки — увеличивает его.

10. Уменьшить холостые обороты до 600 об/мин для проверки разрежения. Если оно выходит за пределы 0-20 мбар, снять заглушку с винта количества и с его помощью добиться разрежения в 10 мбар. Вернуть обороты на нужную величину с помощью дополнительного (перепускного) винта качества.

10. По окончанию регулировки установить на винты новые заглушки.