Попередження! Перед першим пуском двигуна напоготові тримайте вогнегасник.
1. Після закінчення складання двигуна двічі перевірте рівень масла та охолоджуючої рідини.
2. При вивернутих свічках та вимкнених системі запалення та паливному насосі переверніть колінчастий вал до моменту реєстрації тиску масла датчиком або до згасання контрольної лампи тиску масла.
3. Вверніть свічки, одягніть наконечники високовольтних проводів та увімкніть систему запалення та паливний насос.
4. Запустіть двигун. Двигун повинен запуститися негайно через короткий проміжок часу, необхідний для наростання тиску в паливній системі.
5. Після пуску прогрійте двигун до робочої температури. У міру розігріву двигуна уважно стежте за появою течій олії або охолоджувальної рідини.
6. Зупиніть двигун і перевірте рівні олії та охолоджуючої рідини.
7. Здійсніть подорож у місці з малоінтенсивним рухом, розженіть автомобіль від швидкості 50 км/год до 90 км/год, потім відпустіть педаль дросельної заслінки, загальмувавши автомобіль двигуном до швидкості 50 км/год. Повторіть цикл 10-12 разів. При цьому відбувається опрацювання поршневих кілець до стінок циліндрів. Ще раз перевірте рівні олії та охолоджуючої рідини.
8. Здійсніть поїздку на 900 км, не піддаючи двигун великим навантаженням (рухайтеся на невисокій швидкості), періодично перевіряючи рівень олії. У період обкатки можлива підвищена витрата олії.
Текст було скопійовано з порталу (OpelBook.ru)
9. Після пробігу 900–1100 км змініть олію та масляний фільтр.
10. При пробігу наступних кількох сотень кілометрів ведіть автомобіль у нормальному режимі, уникаючи надто великих і надто малих навантажень.
11. Після 3600 км пробігу знову змініть олію і масляний фільтр, після чого двигун вважається обкаткою, що пройшло.
Коментарі відвідувачів