Колінчастий вал (Opel Omega B)

Двигуни об'ємом 2,0 літра

1. Зніміть масляний насос та маховик.

2. Зніміть поршні та шатуни.

3. Перевірте вільний перебіг колінчастого валу.



4. Кришки корінних підшипників повинні бути пронумеровані від 1 до 5. Якщо кришки не пронумеровані, пронумеруйте їх. Кришка N1 знаходиться з боку розподільного ременя.



5. Викрутіть болти кришок, зніміть кришки разом із вкладишами підшипників.



6. Зніміть колінчастий вал.





7. Зніміть вкладки з блоку циліндрів і зніміть півкільця центрального підшипника.

Двигуни об'ємом 2,5 та 3,0 літра

8. Зніміть масляний насос та маховик.

9. Зніміть поршні та шатуни.

10. Перевірте вільний перебіг колінчастого валу.

11. Викрутіть чотири болти блоку кришок, що кріплять блок до блоку циліндрів.

12. Викрутіть вісім болтів блоку кришок, що залишилися, дістаньте болти і зніміть блок.

13. Кришки корінних підшипників повинні бути пронумеровані від 1 до 3. Кришка N1 знаходиться з боку розподільного ременя. Якщо кришки не пронумеровані, пронумеруйте їх.



14. Зніміть кришки разом із вкладками підшипників.



15. Зніміть колінчастий вал.



16. Зніміть вкладки з блоку циліндрів і зніміть півкільця центрального підшипника.

Перевірка вільного ходу валу

Для проведення перевірки колінчастий вал має бути встановлений у блок циліндрів.





Перевірте вільний хід валу за допомогою спеціального вимірювального інструменту (малюнок зліва) або за допомогою вимірювальних щупів (малюнок праворуч).

Перевірка

1. Почистіть колінчастий вал розчинником і висушіть його стисненим повітрям.

2. Огляньте шийки підшипників колінчастого валу на наявність слідів зношування, подряпин, корозії чи тріщин. Потріть мідною монеткою по підшипнику. Якщо підшипник стирає мідь, це означає, що його поверхня занадто груба, і його необхідно обробити.

3. Огляньте колінчастий вал на наявність тріщин чи інших ушкоджень.





4. Виміряйте діаметри корінних та шатунних підшипників. Перевірте шиї підшипників на конусність та овальність.

5. Перевірте шийки сальників колінчастого валу на наявність слідів зношування або пошкоджень. Якщо сальники протерли канавки на шийках, нові сальники пропускатимуть масло.

6. Виміряйте биття валу.

7. При виявленні зносу, ушкоджень та будь-яких невідповідностей технічним характеристикам зверніться до фахівців.

Підбір вкладок

Для правильного підбору вкладок керуйтеся величиною мастильного зазору, який можна виміряти за допомогою пластикової вимірювальної стрічки. Якщо виникають проблеми з підбором вкладишів, зверніться до фахівців.

Перевірка мастильного зазору корінних підшипників

1. Ретельно очистіть задні поверхні вкладишів.



2. Встановіть вкладки, поєднавши їхні виступи (вказано стрілкою) з поглибленнями в кришках та блоці циліндрів.



3. Для вимірювання мастильного зазору можна скористатися внутрішнім мікрометром або іншим спеціальним приладом, але найточніший і найлегший метод – використовувати спеціальний пластиковий вимірювач.

4. Почистіть колінчастий вал, підшипники та мастильні отвори, акуратно встановіть колінчастий вал на підшипники.



5. Покладіть відрізок пластику на кожен із корінних підшипників уздовж осі валу.

6. Встановіть кришки корінних підшипників, намагаючись не зрушити пластик. Затягніть болти кришок до потрібного моменту затягування. Не повертайте колінчастий вал.

7. Викрутіть болти, акуратно зніміть кришки.



8. Виміряйте ширину роздавленої плівки за допомогою спеціальної шкали для визначення величини мастильного зазору.



9. Якщо зазор не відповідає технічним вимогам, встановіть вкладки іншого розміру.

10. Ретельно видаліть сліди плівки з валу та підшипників.

Остаточне встановлення колінчастого валу

Двигуни об'ємом 2,0 літра

1. Обережно зніміть колінчастий вал. Якщо ви встановлюєте новий вал, не забудьте переставити ротор датчика валу (болти кріплення вказані стрілками).



2. Встановіть вкладки підшипників. Вкладиші з бічними виступами (А) встановлюються на центральний підшипник (N3) у двигунах об'ємом 2,0 літра та на задній підшипник (N4) у двигунах об'ємом 2,5 та 3,0 літра. Інші вкладки не мають виступів (В).



3. Очистіть поверхню верхніх вкладишів і змастіть їх мастилом або моторним маслом. Перевірте, щоб підшипники колінчастого валу були чистими і встановіть колінчастий вал на місце.





4. Змастіть та встановіть нижні вкладки. Встановіть кришки корінних підшипників.



5. Почистіть задню кришку та заповніть бічні пази кришки герметиком N15 03 295. Встановіть задню кришку.



6. Змастіть болти кришок моторним маслом, вставте болти та затягніть їх рукою.



7. Затягніть болти кришок всіх корінних підшипників до моменту затягування.





8. Дотягніть болти на потрібний кут.

9. Поверніть колінчастий вал рукою кілька разів і перевірте легкість ходу.

Двигуни об'ємом 2,5 та 3,0 літра

10. Встановіть колінчастий вал.



11. Встановіть вкладки у кришки підшипників і встановіть кришки 1–3 у блок циліндрів.



12. Почистіть задню кришку та заповніть бічні пази кришки герметиком N15 03 295.



13. Встановіть задню кришку.



14. Встановіть блок кришок так, щоб стрілка на блоці була спрямована у бік газорозподільного ременя.



15. Змастіть різьблення нових болтів блоку кришок і вставте болти.



16. Затягніть болти до моменту затягування.



17. Дотягніть болти на потрібний кут.



18. Після того, як Ви затягнули болти, видавіть ще трохи герметика у пази задньої кришки (вказані стрілками). Герметик повинен потекти зі стиків.

19. Поверніть колінчастий вал рукою кілька разів і перевірте легкість ходу.



20. Вкрутіть у блок кришок втулки (вказані стрілками) з нарізаним у них різьбленням і затягніть їх до потрібного моменту затягування.



21. Вставте болти, що кріплять блок кришок до блоку циліндрів.



22. Затягніть болти (вказані стрілками) до необхідного моменту затягування.