Коленчатый вал (Opel Omega B)

Двигатели объемом 2,0 литра

1. Снимите масляный насос и маховик.

2. Снимите поршни и шатуны.

3. Проверьте свободный ход коленчатого вала.



4. Крышки коренных подшипников должны быть пронумерованы от 1 до 5. Если крышки не пронумерованы, пронумеруйте их. Крышка N1 находится со стороны газораспределительного ремня.



5. Вывинтите болты крышек, снимите крышки вместе с вкладышами подшипников.



6. Снимите коленчатый вал.





7. Снимите вкладыши из блока цилиндров и снимите полукольца центрального подшипника.

Двигатели объемом 2,5 и 3,0 литра

8. Снимите масляный насос и маховик.

9. Снимите поршни и шатуны.

10. Проверьте свободный ход коленчатого вала.

11. Выкрутите четыре болта блока крышек, крепящих блок к блоку цилиндров.

12. Выкрутите оставшиеся восемь болтов блока крышек, достаньте болты и снимите блок.

13. Крышки коренных подшипников должны быть пронумерованы от 1 до 3. Крышка N1 находится со стороны газораспределительного ремня. Если крышки не пронумерованы, пронумеруйте их.



14. Снимите крышки вместе с вкладышами подшипников.



15. Снимите коленчатый вал.



16. Снимите вкладыши из блока цилиндров и снимите полукольца центрального подшипника.

Проверка свободного хода вала

Для проведения проверки коленчатый вал должен быть установлен в блок цилиндров.





Проверьте свободный ход вала при помощи специального измерительного инструмента (рисунок слева) или при помощи измерительных щупов (рисунок справа).

Проверка

1. Почистите коленчатый вал растворителем и высушите его сжатым воздухом.

2. Осмотрите шейки подшипников коленчатого вала на наличие следов износа, царапин, коррозии или трещин. Потрите медной монеткой по подшипнику. Если подшипник стирает медь, значит, его поверхность слишком груба, и его необходимо обработать.

3. Осмотрите коленчатый вал на наличие трещин или других повреждений.





4. Измерьте диаметры коренных и шатунных подшипников. Проверьте шейки подшипников на конусность и овальность.

5. Проверьте шейки сальников коленчатого вала на наличие следов износа или повреждений. Если сальники протерли канавки на шейках, то новые сальники будут пропускать масло.

6. Измерьте биение вала.

7. При обнаружении износа, повреждений и каких либо несоответствий техническим характеристикам обратитесь к специалистам.

Подбор вкладышей

Для правильного подбора вкладышей руководствуйтесь величиной смазочного зазора, который можно измерить при помощи пластиковой измерительной ленты. При возникновении каких-либо проблем с подбором вкладышей обратитесь к специалистам.

Проверка смазочного зазора коренных подшипников

1. Тщательно почистите задние поверхности вкладышей.



2. Установите вкладыши, совместив их выступы (указан стрелкой) с углублениями в крышках и блоке цилиндров.



3. Для измерения смазочного зазора можно воспользоваться внутренним микрометром или другим специальным прибором, но самый точный и легкий метод – использовать специальный пластиковый измеритель.

4. Почистите коленчатый вал, подшипники и смазочные отверстия, затем аккуратно установите коленчатый вал на подшипники.



5. Положите отрезок пластика на каждый из коренных подшипников вдоль оси вала.

6. Установите крышки коренных подшипников, стараясь не сдвинуть пластик. Затяните крепежные болты крышек до требуемого момента затяжки. Не поворачивайте коленчатый вал.

7. Выкрутите болты, и аккуратно снимите крышки.



8. Измерьте ширину раздавленной пленки при помощи специальной шкалы для определения величины смазочного зазора.



9. Если величина зазора не соответствует техническим требованиям, установите вкладыши другого размера.

10. Тщательно удалите следы пленки с вала и подшипников.

Окончательная установка коленчатого вала

Двигатели объемом 2,0 литра

1. Аккуратно снимите коленчатый вал. Если Вы устанавливаете новый вал, не забудьте переставить ротор датчика вала (болты крепления указаны стрелками).



2. Установите вкладыши подшипников. Вкладыши с боковыми выступами (А) устанавливаются на центральный подшипник (N3) в двигателях объемом 2,0 литра и на задний подшипник (N4) в двигателях объемом 2,5 и 3,0 литра. Остальные вкладыши не имеют выступов (В).



3. Очистите поверхность верхних вкладышей и смажьте их смазкой или моторным маслом. Проверьте, чтобы подшипники коленчатого вала были чистыми и установите коленчатый вал на место.





4. Смажьте и установите нижние вкладыши. Установите крышки коренных подшипников.



5. Почистите заднюю крышку и заполните боковые пазы крышки герметиком N15 03 295. Установите заднюю крышку.



6. Смажьте болты крышек моторным маслом, вставьте болты и затяните их рукой.



7. Затяните болты крышек всехкоренных подшипников до требуемого момента затяжки.





8. Дотяните болты на необходимый угол.

9. Проверните коленчатый вал рукой несколько раз и проверьте легкость хода.

Двигатели объемом 2,5 и 3,0 литра

10. Установите коленчатый вал.



11. Установите вкладыши в крышки подшипников и установите крышки 1–3 в блок цилиндров.



12. Почистите заднюю крышку и заполните боковые пазы крышки герметиком N15 03 295.



13. Установите заднюю крышку.



14. Установите блок крышек так, чтобы стрелка на блоке была направлена в сторону газораспределительного ремня.



15. Смажьте резьбы новых болтов блока крышек и вставьте болты.



16. Затяните болты до требуемого момента затяжки.



17. Дотяните болты на необходимый угол.



18. После того, как Вы затянули болты, выдавите еще немного герметика в пазы задней крышки (указаны стрелками). Герметик должен потечь из стыков.

19. Проверните коленчатый вал рукой несколько раз и проверьте легкость хода.



20. Вкрутите в блок крышек втулки (указаны стрелками) с нарезанной в них резьбой и затяните их до требуемого момента затяжки.



21. Вставьте болты, крепящие блок крышек к блоку цилиндров.



22. Затяните болты (указаны стрелками) до требуемого момента затяжки.