Колянов вал (Opel Omega B)

2.0 литрови двигатели

1. Свалете маслената помпа и маховика.

2. Отстранете буталата и биелите.

3. Проверете свободния ход на коляновия вал.



4. Капачките на основните лагери трябва да бъдат номерирани от 1 до 5. Ако капачките не са номерирани, номерирайте ги. Капак N1 се намира от страната на ангренажния ремък.



5. Развийте болтовете на капака и свалете капаците заедно с лагерните черупки.



6. Свалете коляновия вал.





7. Отстранете втулките от цилиндровия блок и отстранете полупръстените на централния лагер.

2.5 и 3.0 литрови двигатели

8. Свалете маслената помпа и маховика.

9. Отстранете буталата и биелите.

10. Проверете свободния ход на коляновия вал.

11. Отстранете четирите болта на блока с капачки, които закрепват блока към цилиндровия блок.

12. Отстранете останалите осем болта на капачката, отстранете болтовете и отстранете блока.

13. Капачките на основните лагери трябва да бъдат номерирани от 1 до 3. Капачката N1 се намира от страната на ангренажния ремък. Ако капаците не са номерирани, номерирайте ги.



14. Свалете капаците заедно с лагерните черупки.



15. Свалете коляновия вал.



16. Отстранете втулките от цилиндровия блок и отстранете полупръстените на централния лагер.

Проверка на свободния ход на вала

За да извършите проверката, коляновият вал трябва да бъде монтиран в цилиндровия блок.





Проверете свободния ход на вала с помощта на специален измервателен уред (рисунка вляво) или с помощта на измервателни сонди (рисунка вдясно).

Преглед

1. Почистете коляновия вал с разтворител и го изсушете със сгъстен въздух.

2. Проверете шийките на лагерите на коляновия вал за износване, драскотини, корозия или пукнатини. Разтрийте медна монета върху лагера. Ако лагерът износва медта, повърхността е твърде грапава и трябва да се обработи.

3. Проверете коляновия вал за пукнатини или други повреди.





4. Измерете диаметрите на основните и биелните лагери. Проверете шийките на лагерите за конусност и закръгленост.

5. Проверете уплътнителните шийки на коляновия вал за признаци на износване или повреда. Ако уплътненията са се износили през жлебовете на шийките, тогава новите уплътнения ще изпускат масло.

6. Измерете биенето на вала.

7. Ако забележите износване, повреда или несъответствие с техническите характеристики, моля свържете се със специалист.

Избор на вложки

За да изберете правилните лагерни вложки, използвайте размера на междината за смазване, който може да бъде измерен с пластмасова измервателна лента. Ако имате проблеми с избора на лайнери, моля, свържете се със специалистите.

Проверка на хлабината на смазване на основните лагери

1. Почистете добре задните повърхности на облицовките.



2. Монтирайте облицовките, като подравните техните издатини (обозначен със стрелката) с вдлъбнатини в капаците и цилиндровия блок.



3. За да измерите празнината на смазване, можете да използвате вътрешен микрометър или друго специално устройство, но най-точният и най-лесният метод е да използвате специален пластмасов габарит.

4. Почистете коляновия вал, лагерите и отворите за масло, след което внимателно монтирайте коляновия вал върху лагерите.



5. Поставете парче пластмаса върху всеки от основните лагери по оста на вала.

6. Поставете капачките на основните лагери, като внимавате да не изместите пластмасата. Затегнете монтажните болтове на капака до указания въртящ момент. Не въртете коляновия вал.

7. Развийте болтовете и внимателно отстранете капаците.



8. Измерете ширината на смачкания филм с помощта на специална скала, за да определите размера на празнината за смазване.



9. Ако размерът на празнината не отговаря на спецификациите, инсталирайте облицовки с различен размер.

10. Внимателно отстранете всякакви следи от филм от вала и лагерите.

Окончателна инсталация на коляновия вал

2.0 литрови двигатели

1. Внимателно отстранете коляновия вал. Ако инсталирате нов вал, не забравяйте да преместите ротора на сензора на вала (монтажните болтове са обозначени със стрелки).



2. Монтирайте лагерните черупки. Лагерите със странични издатини (A) са монтирани на централния лагер (N3) в 2,0-литрови двигатели и на задния лагер (N4) в 2,5 и 3,0-литрови двигатели. Останалите облицовки нямат издатини (B).



3. Почистете повърхността на горните лагери и ги смажете с грес или моторно масло. Проверете дали лагерите на коляновия вал са чисти и монтирайте коляновия вал на място.





4. Смажете и монтирайте долните лагери. Монтирайте капачките на основните лагери.



5. Почистете задния капак и напълнете страничните канали на капака с уплътнител N15 03 295. Поставете задния капак.



6. Смажете болтовете на капака с двигателно масло, поставете болтовете и ги затегнете на ръка.



7. Затегнете всички болтове на капачката на основния лагер до указания въртящ момент.





8. Затегнете болтовете до необходимия ъгъл.

9. Завъртете коляновия вал на ръка няколко пъти и проверете за лекота на движение.

2.5 и 3.0 литрови двигатели

10. Монтирайте коляновия вал.



11. Монтирайте втулките в лагерните капачки и монтирайте капачки 1–3 в цилиндровия блок.



12. Почистете задния капак и запълнете страничните канали на капака с уплътнител N15 03 295.



13. Поставете задния капак.



14. Монтирайте блока на капака, така че стрелката на блока да сочи към ангренажния ремък.



15. Смажете резбите на болтовете на новия капак и поставете болтовете.



16. Затегнете болтовете до определения въртящ момент.



17. Затегнете болтовете до необходимия ъгъл.



18. След като сте затегнали болтовете, изстискайте още малко уплътнител в жлебовете на задния капак (обозначени със стрелки). Уплътнителят трябва да тече от ставите.

19. Завъртете коляновия вал на ръка няколко пъти и проверете за лекота на движение.



20. Завийте капачките на втулките в блока (обозначени със стрелки) с нарязани в тях резби и ги затегнете до необходимия момент на затягане.



21. Поставете болтовете, закрепващи модула на главата на цилиндъра към цилиндровия блок.



22. Затегнете болтовете (обозначени със стрелки) до необходимия момент на затягане.