Двигун 2.0 л до 1995р. випуску
1. Кріплення генератора показано на ілюстрації. Від'єднайте кабелі зі зворотного боку генератора.
2. Зніміть приводний ремінь, як описано в Розділі Системи охолодження та опалення для цього двигуна. Це виконання має пристрій регулювання натягу ременя.
Матеріал опубліковано на сайті (OPELBOOK)
3. Відкрутіть болти кріплення генератора від натяжної планки та від нижньої опори (стрілки на ілюстрації).
Під час встановлення генератора затягніть болти кріплення від руки. Надягніть клиновий ремінь і відрегулюйте його натяг. Після цього затягніть болт, показаний на ілюстрації. та затягніть болти та гайки нижнього кріплення генератора.
Приєднайте кабелі зі зворотного боку генератора. Підключіть кабель маси акумулятора.
Двигун 2.0 л із середини 1995 р. випуску
Тут необхідно провести деякі підготовчі роботи, щоб дістатися генератора.
1. Від'єднайте кабель маси від акумулятора.
2. Зніміть деталі на ілюстрації. Це шланг всмоктування повітря (1) між корпусом дросельної заслінки та корпусом повітряного фільтра. Розстикуйте штекерне з'єднання кабелю (2) від датчика температури повітря, що всмоктується, і (3) вимірювача маси повітря, що всмоктується.
3. Позначте напрямок обертання ременя фарбою на зовнішній стороні та поверніть натяжний ролик накидним ключем праворуч так, щоб можна було зняти ремінь.
4. Зніміть генератор відповідно до ілюстрації. Для цього відверніть спочатку болти кріплення (1) та (2), а потім болти (3) та (4). Після цього послаблюється нижній болт кріплення генератора. Відхиліть генератор убік.
5. Зі зворотного боку генератора зніміть два кабельні підводи, повністю вийміть нижній болт і вийміть генератор нагору.
Встановлюється генератор у послідовності, зворотній зняттю. Нижню клему (клему 61) затягніть моментом 4 Нм, верхню клему (клему 30) затягніть моментом 8 Нм. Слідкуйте за тим, щоб правильно лежав кабель.
При кріпленні генератора витримуйте такі моменти затягування:
1. Болти кріплення з (1) до (4) на ілюстр. затягніть моментом 18 Нм.
2. Нижній болт кріплення затягується моментом 35 Нм.
Надягніть клиновий ремінь відповідно до маркування напряму обертання і натягніть роликом, як описано у відповідному розділі для двигуна. Насамкінець знову встановіть деталі, показані на ілюстр.
Двигун DOHC (об'ємом 2.2 л) із середини 1995 р. випуску
1. Так само, як і для двигуна 2.0 л, необхідно провести попередню підготовку, щоб забезпечити доступ до генератора. Для цього від'єднайте показані на ілюстрації. хомути кріплення шлангів (1), (2), (3) та (7). Розстикуйте штекерні з'єднання джгута кабелів (6) датчика температури повітря, що всмоктується, джгута кабелів вимірювача маси повітря і зніміть шланг всмоктуваного повітря (5) між корпусом дросельної заслінки і корпусом повітряного фільтра.
2. Інші деталі знімаються аналогічно двигуну 2.0 л з середини 1995 року. випуску, включаючи кріплення генератора (див. ілюстрація.).
За наявності кондиціонера необхідно від'єднати насос гідропідсилювача кермового керування, забезпечивши доступ до нижнього болта кріплення генератора. Гідравлічні шланги не від'єднуються. Насос відкладіть убік.
Встановлюється генератор згідно з описом для двигунів 2.0 л з середини 1995 року. випуску.
Регулювання натягу клинового ременя
Регулювання натягу клинового ременя приводу генератора описано в Главі Системи охолодження та опалення, якщо йдеться про клиновий ремень з пристроєм натягу (двигун 2.4 л до середини 1995 р. випуску).
Коментарі відвідувачів