Мотор 2.0 л пре 1995
1. Носач генератора је приказан на слици. Искључите каблове са задње стране генератора.
2. Скините погонски каиш као што је описано у поглављу Системи за хлађење и грејање за овај мотор. Ова верзија има уређај за подешавање затегнутости каиша.
3. Уклоните вијке за монтажу генератора са затезне шипке и са доњег носача (стрелице на илустрацији).
Приликом инсталирања генератора, ручно затегните вијке за монтажу. Ставите клинасти каиш и подесите његову затегнутост. Након тога, затегните вијак приказан на слици. и затегните вијке и навртке доњег носача генератора.
Спојите каблове на задњу страну генератора. Спојите кабл за уземљење батерије.
2.0L мотор од средине 1995
Овде је потребно обавити неке припремне радове да би се дошло до генератора.
1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.
2. Уклоните делове приказане на илустрацији. Ово је црево за усис ваздуха (1) између кућишта гаса и кућишта ваздушног филтера. Искључите утикач кабла (2) са сензора температуре усисног ваздуха и (3) мерача масе усисног ваздуха.
3. Означите смер ротације каиша бојом са спољашње стране и окрените затезни ваљак кључем удесно тако да се каиш може уклонити.
4. Уклоните генератор као што је приказано на слици. Да бисте то урадили, прво одврните монтажне вијке (1) и (2), а затим вијке (3) и (4). Након тога, доњи монтажни вијак генератора се олабави. Нагните генератор на страну.
5. Са задње стране генератора, уклоните два кабловска улаза, потпуно одврните доњи вијак и подигните генератор нагоре.
Генератор се инсталира обрнутим редоследом од уклањања. Затегните доњи терминал (терминал 61) на 4 Nm, затегните горњи терминал (терминал 30) на 8 Nm. Уверите се да је кабл правилно постављен.
Приликом причвршћивања генератора, одржавајте следеће обртне моменте:
1. Монтажни вијци (1) до (4) на илустрацији. затегните на 18 Nm.
2. Доњи монтажни вијак је затегнут обртним моментом од 35 Nm.
Поставите клинасти каиш у складу са ознакама за смер ротације и затегните га ваљком како је описано у одговарајућем одељку за дотични мотор. На крају, поново инсталирајте делове приказане на илустрацији.
Мотор DOHC (обим 2.2 л) од средине 1995. године издавања
1. Баш као и код мотора од 2,0 литра, потребна је прелиминарна припрема како би се омогућио приступ генератору. Да бисте то урадили, искључите оне приказане на илустрацији. стезаљке црева (1), (2), (3) и (7). Одвојите утикаче кабловског снопа (6) сензора температуре усисног ваздуха, кабловског снопа мерача масе ваздуха и уклоните црево усисног ваздуха (5) између кућишта гаса и кућишта ваздушног филтера.
2. Остали делови се уклањају на исти начин као код 2.0L мотора од средине 1995. године па надаље, укључујући и носач генератора (видети илустрацију).
Ако имате клима уређај, мораћете да искључите пумпу серво управљача да бисте приступили доњем вијку за монтажу генератора. Хидраулична црева пумпе нису одспојена. Оставите пумпу са стране.
Генератор је инсталиран према опису за моторе од 2,0 литра произведене од средине 1995. године.
Подешавање затегнутости клинастог каиша
Подешавање затегнутости клинастог каиша погона генератора описано је у поглављу Системи за хлађење и грејање, ако говоримо о клинастом каишу са уређајем за затезање (мотор од 2,4 л до средине 1995. године).
Коментари посетилаца