Форсунки — зняття та встановлення (Opel Omega A)

Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇

1. Несправні форсунки є причиною сильного стукоту двигуна та згодом пошкодження підшипників. В цьому випадку включити двигун на неодружені обороти і по порядку відпускати накидні гайки каналів упорскування. Якщо при відпусканні будь-якої гайки стукіт зник, значить знайдено дефектну форсунку.

2. Виявити дефектну форсунку можна також на більш високих оборотах, також не звільняючи накидні гайки. Якщо кількість обертів після ослаблення гайки залишилося незмінним, це форсунка дефектна. Форсунки перевіряються під тиском у майстерні.

3. Ознаки несправності форсунки:

a) Несправне запалювання (пропуск запалювання).
b) Стук в одному або кількох циліндрах.
c) Двигун перегрівається.
d) Втрата потужності двигуна.
e) Чорний вихлопний дим.
j) Висока витрата палива.

Зняття

4. Прочистити канали упорскування холодним очищувачем.

[Стаття розміщена на веб-порталі: OpelBook.ru]

5. Зняти всі канали впорскування, звільнивши для цього гайки накидні гайковим ключем, наприклад, HAZET 612-17x19.

Примітка: Не змінювати форму згинання трубопроводів.

6. Зняти зворотні трубопроводи.

7. Зняти форсунки ключем 27 мм, наприклад, HAZET4550.

8. Зняти осьову шайбу, теплозахисну гільзу та мідну прокладку.

Встановлення

9. Вставити нове прокладне кільце в отвір упорскування головки блоку циліндрів.

10. Встановити теплозахисну гільзу те щоб її менший діаметр дивився убік головки блоку, тобто. вниз.

11. Накласти додаткову мідну прокладку на теплозахисну гільзу.

12. Вставити в теплозахисну гільзу нову осьову шайбу. Поглиблення має бути звернене вгору, стрілка показує убік головки блоку (див. ілюстрацію).