Uwaga! Podczas pracy z systemem «Common Rail» odczekać jedną minutę po wyłączeniu silnika. System automatycznie uwalnia ciśnienie.
Uwaga! Utrzymuj paliwo w czystości, ponieważ nawet bardzo małe cząsteczki brudu mogą spowodować nieprawidłowe działanie silnika lub układu. Zamknąć otwarte złącza układu paliwowego odpowiednimi korkami. Ponowne użycie wtyczek jest niedozwolone.
Wycofanie
Otwórz maskę.
Odłącz akumulator.
Odłącz złącze uziemienia od zacisku uziemienia.
Zdejmij osłonę silnika
Zdejmij rurę wlotową.
Odłącz 3 wiązki przewodów.
Odłącz przewód odpowietrzający silnika.
Odłącz szybkozłącze.
Odłączyć przewód wlotu powietrza do turbosprężarki.
Poluzuj zacisk.
Odłącz od przewodu wlotu powietrza, czujnika masowego przepływu powietrza.
Poluzuj zacisk i odkręć 2 śruby mocujące.
Umieść pojemnik na skropliny pod spodem.
Odłączyć przewód wysokiego ciśnienia od pompy wysokiego ciśnienia do komory ciśnieniowej. Poluzuj 2 nakrętki łączące.
Instalacja
Zamontować przewód wysokiego ciśnienia od pompy wysokiego ciśnienia do komory ciśnieniowej.
Użyj nowych przewodów wysokociśnieniowych.
Dokręcić nakrętkę złączkową M14 momentem 19 Nm.
Dokręcić nakrętkę złączkową M12 momentem 24 Nm.
Zamontować rurę wlotową.
Podłącz do przewodu wlotu powietrza do turbosprężarki.
Dokręć zacisk momentem 3,5 Nm.
Podłącz czujnik masowego przepływu powietrza do przewodu wlotu powietrza.
Dokręć zacisk momentem 3,5 Nm.
Podłącz przewód odpowietrzający silnika.
Zamocuj za pomocą zacisku.
Dokręć 2 śruby mocujące.
Podłącz 3 wiązki przewodów.
Zamontować osłonę silnika.
Podłącz akumulator.
Podłącz złącze uziemienia do zacisku uziemienia.
Dokręć nakrętkę mocującą.
Zaprogramuj pamięć ulotną.
Zamknij maskę.
Komentarze gości