Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga! Podczas pracy z systemem "Common Rail" po wyłączeniu silnika odczekaj minutę. System automatycznie uwalnia ciśnienie.
Uwaga! Podczas pracy z paliwem należy dbać o czystość miejsca pracy, gdyż nawet najmniejsze cząsteczki brudu mogą spowodować awarię silnika lub układu. Zamknij otwarte przyłącza układu paliwowego odpowiednimi korkami. Ponowne używanie wtyczek jest niedozwolone.
Wyjmowanie
Otwórz maskę.
Odłącz akumulator.
Odłączyć złącze uziemiające od zacisku uziemiającego.
Zdejmij pokrywę silnika
Zdejmij rurę dolotową.
Odłącz 3 wiązki przewodów.
Odłącz przewód wentylacyjny silnika.
Odłącz szybkozłączkę.
Odłączyć od węża dolotowego powietrza turbosprężarki.
Poluzuj zacisk.
Odłączyć czujnik masowego przepływu powietrza od przewodu dolotowego powietrza.
Poluzuj zacisk i odkręć 2 śruby mocujące.
Pod spodem należy umieścić pojemnik na odpływ.
Odłączyć przewód wysokiego ciśnienia od pompy wysokiego ciśnienia do komory ciśnieniowej. Odkręć 2 nakrętki łączące.
Instalacja
Zamontuj rurę wysokociśnieniową od pompy wysokociśnieniowej do komory ciśnieniowej.
Użyj nowego przewodu wysokiego ciśnienia.
Dokręcić nakrętkę łączącą M14 momentem 19 Nm.
Dokręć nakrętkę łączącą M12 momentem 24 Nm.
Zamontuj rurę wlotową.
Podłącz do przewodu dolotowego powietrza turbosprężarki.
Dokręć zacisk momentem 3,5 Nm.
Podłącz czujnik przepływu masowego powietrza do przewodu dolotowego powietrza.
Dokręć zacisk momentem 3,5 Nm.
Podłącz wąż wentylacyjny silnika.
Zabezpiecz zaciskiem.
Dokręć 2 śruby mocujące.
Zabezpiecz 3 wiązki przewodów.
Zamontuj pokrywę silnika.
Podłącz akumulator.
Podłącz złącze uziemiające do zacisku uziemiającego.
Dokręć nakrętkę mocującą.
Zaprogramuj pamięć ulotną.
Zamknij maskę.
Komentarze gości