Demontare și instalare
Motor 2.0 l OHC până la sfârșitul anului 1996
1. Goliți lichidul de răcire (secțiunea Umplerea cu lichid de răcire a sistemului de răcire Capitole Îngrijire și întreținere de rutină).
2. Demontați cureaua de distribuție conform descrierii din Capitolul Motor.
3. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți pompa de lichid de răcire (1) din ilustrație. din blocul cilindrilor. Curățați imediat suprafața de contact.
La instalarea unei pompe într-un atelier auto, se folosește una specială (silicon) unsoare. Această unsoare se aplică pe circumferința suprafeței de contact a pompei. Instalați pompa cu un nou inel de etanșare pe blocul cilindrilor. Strângeți șuruburile la un cuplu de 25 Nm.
4. Montați cureaua de distribuție și reglați tensiunea acesteia conform descrierii pentru motorul OHC (secțiunea Acționarea arborelui cu came Capitole Motor).
În cele din urmă, umpleți sistemul cu lichid de răcire. Porniți motorul și verificați dacă sistemul prezintă scurgeri.
Motor 2.0 l OHC din 1997
1. Goliți lichidul de răcire (secțiunea Umplerea cu lichid de răcire a sistemului de răcire Capitole Îngrijire și întreținere de rutină).
2. Demontați cureaua de distribuție așa cum este descris pentru motorul de 2.0L OHC (secțiunea Acționarea arborelui cu came Capitole Motor).
3. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți rola de tensionare a curelei de distribuție.
4. Deconectați cablul senzorului de poziție a arborelui cotit de la clemele de pe interiorul capacului curelei de distribuție.
Slăbiți șuruburile și scoateți pompa de lichid de răcire (1) din blocul cilindrilor, așa cum se arată în ilustrație. Curățați imediat suprafața de contact a blocului cilindrilor.
La instalarea unei pompe într-un atelier auto, se folosește una specială (silicon) unsoare. Această unsoare se aplică pe circumferința suprafeței de contact a pompei.
5. Instalați pompa cu un nou inel de etanșare pe blocul cilindrilor. Proeminența pompei trebuie să se potrivească în canelura (2) de pe blocul cilindrilor. Locul de împerechere este prezentat în ilustrație. Strângeți șuruburile la un cuplu de 25 Nm.
Montați rola întinzătoare a curelei de distribuție.
Montați cureaua și reglați tensiunea acesteia așa cum este descris pentru motorul de 2.0L din 1997 (secțiunea Acționarea arborelui cu came Capitole Motor).
În cele din urmă, umpleți sistemul cu lichid de răcire. Porniți motorul și verificați dacă sistemul prezintă scurgeri.
Motor DOHC
Demontarea și montarea pompei de răcire se efectuează similar cu descrierea pentru motorul de 2,0 l din 1997.
Cureaua dințată se demontează, se montează și se tensionează în același mod ca cel descris pentru motorul DOHC (secțiunea Acționarea arborelui cu came Capitole Motor).
Motor 2,4 l
1. Deconectați cablul de masă de la baterie.
2. Scoateți capacul ventilatorului și agățați-l de rotor.
3. Scoateți cuplajul vâscoz.
4. Dacă este echipat cu aer condiționat, scoateți cureaua trapezoidală de acționare a compresorului.
5. Scoateți cureaua trapezoidală de la pompa de ulei și de la acționarea generatorului.
6. Scoateți fulia arborelui cotit, ținând arborele să nu se rotească (pune echipamentul).
7. Deconectați furtunurile de la pompa de lichid de răcire și de la termostat. Vă rugăm să rețineți amplasarea furtunurilor individuale. Furtunurile conectate incorect pot provoca avarii grave ale motorului.
8. Slăbiți șuruburile așa cum se arată în ilustrație și scoateți pompa din capacul carcasei de distribuție.
9. Curățați temeinic suprafețele de contact ale pompei și capacului și instalați o garnitură nouă. Instalați pompa la locul ei și strângeți șuruburile de montare la 120 Nm. Montați și tensionați cureaua trapezoidală așa cum s-a descris anterior. Același lucru este valabil și pentru cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat.
În final, umpleți sistemul de răcire cu lichid așa cum este descris în secțiunea relevantă și verificați dacă sistemul prezintă scurgeri.
Repararea pompei de răcire
Pompa de lichid de răcire nu poate fi reparată și trebuie înlocuită dacă este deteriorată. După demontare, pompa este verificată pentru scurgeri (vizibil prin prezența petelor de rugină) iar butucul este rotit pentru a verifica rulmenții.
Comentariile vizitatorilor