Mówiąc najprościej, termostat określa, czy płyn chłodzący powinien być chłodzony w chłodnicy, czy nie. Te. decyduje: przepuścić płyn chłodzący «mały» lub przez «duży» obwód układu chłodzenia.
Który obwód łączy, zależy wyłącznie od temperatury płynu chłodzącego, dlatego temperatura robocza pozostaje w przybliżeniu stała.
Działanie termostatu
Przełączenie termostatu powoduje skrzynkę wypełnioną specjalnym woskiem i przymocowaną do niej płytkę zaworową. Po podgrzaniu płynu chłodzącego wosk topi się i rozszerza. Ze względu na zwiększoną objętość płyta zaworowa jest otwierana siłą.
Wraz ze wzrostem temperatury płynu chłodzącego termostat coraz bardziej zwiększa dopływ płynu chłodzącego do chłodnicy i jednocześnie zamyka się «mały» okrążenie.
Jeśli podczas jazdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej żądanej temperatury roboczej, sprężyna termostatu naciska grzybek zaworu w kierunku «Zamknięte» i blokuje przepływ płynu chłodzącego, dopóki nie będzie ponownie wystarczająco ciepły.
Wskazówka: jeśli silnik «gotować» z powodu wadliwego termostatu pomoże tylko holowanie lub demontaż zespołu termostatu na miejscu. Jeśli zdecydujesz się na demontaż, musisz najpierw poczekać, aż temperatura płynu chłodzącego spadnie.
Komentarze gości