Prace konserwacyjne
Najłatwiej wykryć nieszczelności w układzie chłodzenia, gdy silnik jest ciepły, a układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem roboczym. Następnie, sprawdzając węże doprowadzające wodę, należy założyć rękawice robocze, aby uniknąć oparzeń.
Czy węże przy chłodnicy i silniku, a także cieńsze węże prowadzące do układu ogrzewania i do przepustnicy, są uszczelnione?
Pęknięcia w wężach? Ugniataj je, aby sprawdzić, czy węże stały się sztywne i kruche – jeśli tak, wymień je.
Rozciągając węże, można również wykryć nieszczelności spowodowane ukąszeniami gryzoni
Czy końce węży nie są ściśle przymocowane do przyłączy?
Czy opaski zaciskowe pasują idealnie?
Czy śruby zaciskowe węża, o ile występują, są odpowiednio dokręcone?
Zardzewiałe obejmy zaciskowe przewodów mogą nagle przestać wytrzymywać obciążenie podczas jazdy i pod pełnym ciśnieniem roboczym w układzie chłodzenia. Dlatego należy je natychmiast wymienić!
Materiał dostarczony przez tę stronę internetową www.opelbook.ru
W warsztacie szczelność układu chłodzenia sprawdza się przy użyciu specjalnej ręcznej pompki powietrza z manometrem.
Urządzenie to montuje się w otworze zbiornika wyrównawczego i pompuje ono ciśnienie do 1 bara.
Jeżeli strzałka na skali nie zmieni swojego położenia w ciągu jednej, dwóch minut, oznacza to, że system jest szczelny.
Lewy: Opaski zaciskowe przewodów układu chłodzenia można łatwo zdjąć za pomocą klucza do pompy wodnej.
Prawidłowy:Demontaż chłodnicy. Odkręć pierścienie mocujące chłodnicę od przedniej metalowej części po prawej i lewej stronie. Wyjmij chłodnicę i wentylator, kierując je w górę, z komory silnika.
Komentarze gości