Prace konserwacyjne
Najłatwiejszym sposobem identyfikacji nieszczelności w układzie chłodzenia jest rozgrzany silnik, w związku z czym w układzie chłodzenia dominuje ciśnienie robocze. Następnie załóż rękawice robocze, aby sprawdzić węże wodne, aby uniknąć oparzeń.
Czy węże na chłodnicy i na silniku są szczelne, a także cieńsze węże do układu grzewczego i do korpusu przepustnicy?
Pęknięcia w wężach? Ugniataj je, aby zobaczyć, czy węże stały się sztywne i łamliwe - w takim przypadku wymień.
Zagniatając węże znajdziesz również nieszczelności spowodowane ukąszeniami gryzoni
Czy końce węży są luźno przymocowane do złączek?
Czy zaciski węża pasują idealnie?
Czy śruby napinające zacisku węża są dobrze dokręcone?
Zardzewiałe opaski zaciskowe mogą nieoczekiwanie nie wytrzymać obciążenia podczas jazdy i przy pełnym ciśnieniu roboczym w układzie chłodzenia. Dlatego pilnie je wymień!
W warsztacie szczelność układu chłodzenia sprawdza się specjalną ręczną pompką powietrza z manometrem.
To urządzenie jest instalowane w otworze zbiornika wyrównawczego i pompuje ciśnienie 1 bar.
Jeśli strzałka na skali nie odchyla się w ciągu jednej lub dwóch minut, oznacza to, że system jest szczelny.
Lewy: Zaciski przewodów płynu chłodzącego można łatwo zwolnić za pomocą klucza do pompy wodnej.
Po prawej:Demontaż chłodnicy. Odkręć prawy i lewy uchwyt mocujący chłodnicę od przedniej metalowej części. Wyjąć chłodnicę wraz z wentylatorem do góry z komory silnika.
Komentarze gości