Радови на одржавању
Најлакше је открити цурење у систему за хлађење када је мотор топао и самим тим је систем за хлађење под радним притиском. Затим, када проверавате црева за воду, носите радне рукавице да бисте избегли опекотине.
Да ли су црева на хладњаку и на мотору, као и тања црева која иду до система грејања и до цеви за гас, заптивена?
Пукотине у цревима? Месите их да бисте утврдили да ли су црева постала крута и ломљива - ако јесу, замените их.
Развлачењем црева открићете и цурење изазвано угризима глодара
Да ли крајеви црева нису чврсто причвршћени за своје прикључке?
Да ли се обујмице за црева савршено уклапају?
Где су присутни, да ли су затезни вијци стезаљки црева правилно затегнути?
Зарђале стезаљке црева могу изненада да не издрже оптерећење током вожње и под пуним радним притиском у систему за хлађење. Зато их одмах замените!
У радионици се проверава непропусност расхладног система помоћу посебне ручне ваздушне пумпе са манометром.
Овај уређај је уграђен у отвор експанзионог резервоара и пумпа притисак на 1 бар.
Ако стрелица на скали не одступи у року од једног или два минута, онда је систем запечаћен.
Лево: Обујмице црева за расхладну течност могу се лако уклонити помоћу кључа за водену пумпу.
Десно:Уклањање радијатора. Одврните минђуше за држање радијатора са предњег металног дела десно и лево. Уклоните хладњак и вентилатор према горе из моторног простора.
Коментари посетилаца