Послови одржавања
Најлакши начин за идентификацију цурења у систему за хлађење је када је мотор топао и, према томе, у систему хлађења доминира радни притисак. Затим носите радне рукавице да проверите црева за воду да бисте избегли опекотине.
Да ли су црева на хладњаку и на мотору заптивена, као и тања црева до система грејања и до кућишта лептира за гас?
Пукотине у цревима? Месите их да видите да ли су црева постала крута и ломљива - у овом случају замените.
Мешањем црева наћи ћете и цурење изазвано уједима глодара
Да ли су крајеви црева лабаво причвршћени за своје прикључке?
Да ли се обујмице за црева савршено уклапају?
Да ли су затезни вијци стезаљки црева затегнути тамо где су?
Зарђале стезаљке за црева могу неочекивано да не издрже оптерећење током вожње и при пуном радном притиску у систему за хлађење. Зато их хитно замените!
У радионици се непропусност расхладног система проверава специјалном ручном ваздушном пумпом са манометром.
Овај уређај је уграђен у отвор експанзионог резервоара и пумпа притисак од 1 бар.
Ако стрелица на скали не одступи у року од једног или два минута, онда је систем чврст.
Лево: Обујмице црева за расхладну течност се лако отпуштају помоћу кључа за водену пумпу.
Десно: Уклањање хладњака. Одврните десну и леву потпорну минђушу радијатора са предњег металног дела. Уклоните хладњак заједно са вентилатором нагоре из моторног простора.
Коментари посетилаца