Вентилатор хладњака (Opel Vectra B)

Vectra има вентилатор хладњака са електричним погоном, који се пали само у случају потребе. Због тога уштедети снага мотора и, као последица тога, бензин.

Због тога је на радијатору са десне стране уграђен прекидач осетљив на температуру (ако гледате у правцу кретања). Када "осети" да је течност која тече поред ње још преврућа, укључује вентилатор. На исти начин искључује електрични вентилатор ако температура на дну радијатора падне на одређену вредност.

Савет: Због електричне везе преко терминала 30 (код мотора од 1,8 и 2,0 Л), вентилатор може изненада почети да ради чак и када је мотор искључен. Будите опрезни када радите у моторном простору!

Термални прекидач вентилатора хладњака

Код мотора од 1.6Л, термални прекидач укључује вентилатор хладњака на приближно 100°Ц и поново га искључује на приближно 95°ЦC. Када се достигне температура укључивања, контакт у прекидачу затвара електрични круг вентилатора хладњака и он се укључује. Струја се доводи до вентилатора преко прикључка 15А из прекидача за паљење само када је контакт укључен.

У моторима 1,8/2,0 л електрични вентилатор радијатора има двостепени прекидач. На одговарајућој температури укључивања, први контакт у термичком прекидачу затвара електрични круг вентилатора хладњака. У овом колу постоји додатни отпор који смањује напон и доводи до тога да вентилатор ради само на пола брзине. Ако температура расхладне течности настави да расте, термални прекидач затвара други електрични круг. Струја заобилази отпор, електромотор не прима смањен напон, а његово радно коло се ротира пуном брзином. Због велике потрошње струје струја тече кроз два вентилаторска релеја, који се налазе у релејној кутији поред батерије.

Кварови вентилатора хладњака

Неисправан вентилатор хладњака може довести до превисоког пораста температуре расхладне течности, али само када мотор ради дуже време у празном ходу, на пример у саобраћајној гужви у празнично вече у граду или на аутопуту. Али сломљени вентилатор не значи крај путовања:

• Након што се мотор мало охлади, можете лагано возити средњом брзином до најближе радионице. Не губите из вида индикатор температуре.
• Напротив, рад у празном ходу и спора вожња су опасни за мотор. Скоро да нема расхладног ваздуха кроз ребра хладњака. Ако услови вожње захтевају вожњу малом брзином, одмах треба идентификовати узрок квара и, ако је потребно, кратко спојити термални прекидач.

Решавање проблема са вентилатором радијатора

Прво проверите одговарајуће осигураче.

Ако су у реду, одвојите утикач жице термалног прекидача.

Кратко спојите оба контакта конектора жице са комадом жице.

У двостепеном термичком прекидачу затворите сва три језичка конектора.

Ако вентилатор сада почне да ради са укљученим паљењем, онда је (овде експериментално) термални прекидач уклоњен из електричног кола неисправан.

Да бисте наставили вожњу, безбедно причврстите краткоспојник у конектор и изолујте га селотејпом или лепљивом траком да бисте спречили кратке спојеве.

Ако краткоспојник термалног прекидача није помогао, онда код мотора од 1,8 и 2,0 Л проверите релеј вентилатора (погледајте поглавље "Алати и уређаји"): када су обе прикључне жице термалног прекидача премоштене, требало би да чујете како се прекидачки контакти у релеју затварају када је паљење укључено.

Ако то није случај, онда морате направити привремени краткоспојник за релеј. Да бисте то урадили, спојите језичке утикача терминала 30 и 87 релеја са комадом жице (спојница) и уметните релеј.

Вентилатор хладњака сада треба да се окреће чак и када је контакт искључен. Ако је тако, релеј је неисправан.

Као хитна привремена помоћ на путу може се уградити краткоспојник. Треба га уклонити након путовања.

Ако и даље нема успеха, сада проверите мотор вентилатора.

Одспојите конектор жице мотора вентилатора и уместо тога повуците жицу краткоспојника од терминала црне жице (1,6Л мотор) или црвене/жуте жице (1,8Л и 2,0Л мотор) до позитивног терминала батерије. Браон или браон/бели жичани утикач се повезује директно на негативни терминал.



Ако се пропелер и даље не окреће, мотор вентилатора је неисправан - замените га.

Али ако се вентилатор окреће, онда код мотора од 1,8 и 2,0 л морате проверити релеј (погледајте поглавље "Инструменти и уређаји"). У супротном, проверите све везе жица термалног прекидача и електричног вентилатора.

Са вентилатором хладњака који се напаја директно из батерије, и ви можете мирно да наставите вожњу. Поставите помоћну жицу тако да спречите кратке спојеве.

Уклањање вентилатора хладњака

Одвојите кабл за уземљење из батерије.

Одвојите конектор жице вентилатора и уклоните кабелски свежањ са стезаљки на левку за усис ваздуха.

Одврните левак за усис ваздуха са вентилатором хладњака на врху хладњака, уклоните га са носача са леве и десне стране, а затим га скините нагоре из моторног простора.

Ако је потребно, уклоните радно коло вентилатора. Да бисте то урадили, помоћу одвијача притисните монтажне стезаљке са осовине мотора.

Отпустите три матице и уклоните вентилатор из левка за усис ваздуха.