Радијатор (Opel Vectra B)

Радијатор има такозване водене кутије од синтетичког материјала. Налазе се на левој и десној страни радијатора. Из ових колектора, расхладна течност тече кроз цеви радијатора направљене од лаког метала, које су опремљене расхладним ребрима како би се повећала њихова површина (а самим тим и површина за хлађење), течност може да одаје топлоту у околину.

Ако сумњате на цурење радијатора, требало би да урадите претходно описано испитивање притиска у радионици. Ако постоји очигледан квар, можете одмах сами демонтирати радијатор и послати га на поправку. Постоје посебне радионице за поправку радијатора (индустријски телефонски именик!) које врше такве поправке.

Савет: Наши модели са термостатом и вентилатором радијатора који контролише термостат изузетно брзо достижу радну температуру. Премаз на решетки хладњака не даје никакво побољшање, већ представља опасност од прегревања мотора под пуним оптерећењем на аутопуту већ на температурама око смрзавања. Покривање радијатора има смисла само на температурама испод -20°Ц, тј. у скандинавским земљама.

Испуштање расхладне течности

Пустите да се мотор охлади, иначе постоји опасност од опекотина!

Отворите поклопац експанзионог резервоара.

Испод поставите широку тацну да сакупите расхладну течност.

Отпустите обујмицу црева на доњем цреву хладњака и уклоните је.

Ако је потребно потпуно испразнити расхладну течност, додатно одвојите црево за расхладну течност са предњег зида система грејања. Црева су причвршћена за цеви са вентилима за брзо отпуштање. Да бисте отпустили завртње, притисните завртањ за закључавање и повуците уназад сигурносни прстен на завртњу.

Уклањање радијатора

Испустите расхладну течност у посуду

У аутомобилима са аутоматским мењачем: одврните уљне цеви из хладњака. Пазите, уље ће исцурити! Затворите рупе.

Скините црева за расхладну течност на левом и десном радијатору.

Такође уклоните танко црево расхладне течности од хладњака до експанзионог резервоара

Одвојите конекторе жице за вентилатор хладњака и прекидач термостата. Одвојите свежањ ожичења од левка за усис ваздуха.

Скините решетку хладњака, погледајте поглавље о каросерији.

Одвојите ваздушне канале на левој и десној страни радијатора и уклоните петљу за хлађење серво контроле са стезаљки носача.

На врху радијатора одврните минђуше за бочну монтажу на предњем попречном носачу.

Уклоните хладњак заједно са вентилатором са доњих гумених одбојника и подигните га нагоре из моторног простора.

Након монтажа радијатора попуните систем хлађења Превуците функционалну проверу.

За возила са аутоматским мењачем, проверите ниво уља у мењачу након монтаже.

Пуњење система за хлађење новом расхладном течношћу

Јер Ако одређена количина преостале расхладне течности остане у мотору, онда не морате да сипате целу количину расхладне течности наведену у табели на претходној страници.

Мотор са 8 вентила са радном запремином од 1,6 л: одврните сензор температуре на усисном разводнику.

Мотор са 16 вентила запремине 1,6 литара: одврните имбус вијак на одводној цеви на кућишту термостата.

За све моторе: Прво додајте антифриз, затим воду, по могућности са малим садржајем креча.

Ниво би требао бити мало изнад ознаке "Хладно".



Ако у мотору са 8 вентила са радном запремином од 1,6 л, расхладна течност излази из отвора усисног разводника без мехурића, сензор температуре може поново да се уврне (10 Нм). Навуците жичану ципелу.

[Чланак објављен на онлајн ресурсу: opelbook]

У мотору са 16 вентила са радном запремином од 1,6 л, затегните вијак са унутрашњим шестоуглом, са заптивачем (15 Нм).

Проверите ниво расхладне течности и исправите га.

Поставите и затегните заптивни поклопац на експанзиони резервоар.

Загрејте мотор док се термостат не отвори. Дефинитивно је отворен ако ради електрични вентилатор хладњака када мотор ради у празном ходу.

Оставите мотор да се охлади и додајте течност која недостаје ако је потребно.

Уклањање црева за расхладну течност

Купите оригинална црева потребног закривљеног облика као резервне делове и обавезно купите нове обујмице за црева.

Испустите расхладну течност у посуду.

Олабавите шрафцигером стезаљке црева и уклоните црева.

Помоћу клешта стисните обујмице црева са опругама за оба уха док се не зауставе. Скините црева.

Отпустите чврсто постављене крајеве црева тако што ћете пажљиво уметнути шрафцигер између црева и прикључка, а затим га пажљиво притиснути.

Гурните нова црева довољно далеко на прикључке тако да не могу да склизну.

Немојте силом затезати вијчане стезаљке, иначе ће се навоји скинути.

Савет: Ретко је могуће заменити напукло црево расхладне течности на путу. Овде ће помоћи "трака за хитне случајеве" компаније Weyer из Диселдорфа, или "Hoseweld Bandage" фирме Holt. Обе траке прилично добро пријањају за чиста и сува гумена црева. Ако постоји велико цурење, може помоћи отварање поклопца експанзионог резервоара за један окрет, тако да притисак у систему за хлађење не порасте до нивоа који завој не може да издржи. Затим врло пажљиво возите до радионице. Не губите из вида мерач температуре и ниво расхладне течности!