Радіатор (Opel Vectra B)

Радіатор має так звані водяні коробки із синтетичного матеріалу. Вони розташовані ліворуч і праворуч на радіаторі. Від цих колекторів охолодна рідина тече по трубках радіатора з легкого металу, які для збільшення своєї поверхні (і, отже, поверхні охолодження) забезпечені охолодними ребрами За допомогою ребер, що охолоджують, рідина може віддавати теплоту в навколишнє середовище.

При підозрі на негерметичність радіатора, ви повинні провести в майстерні описану вище перевірку тиском. При очевидному дефекті ви можете відразу демонтувати радіатор і здати в ремонт. Є спеціальні майстерні з ремонту радіаторів (галузевий телефонний довідник!), що проводять такий ремонт.

Порада: Наші моделі з термостатом та керованим ним вентилятором радіатора досягають своєї робочої температури надзвичайно швидко. Покриття на решітці радіатора не дає поліпшення, скоріше в ньому криється небезпека перегріву двигуна при повному навантаженні на автобані вже при температурах біля замерзання. Покриття радіатора має сенс лише за температури нижче -20°C, тобто. у скандинавських країнах.

Злив охолоджуючої рідини

Дайте охолонути двигуну, інакше існує небезпека обварювання!

Відкрийте кришку розширювального бака.

Підставте широку ванну для збору охолоджуючої рідини.

Послабте кріплення шланга на нижньому патрубку радіатора та зніміть його.

Якщо потрібно злити охолодну рідину повністю, додатково від'єднайте ще шланг охолоджуючої рідини від передньої стінки опалення Шланги прикріплені до патрубків затворами швидкодіючими. Щоб розблокувати затвори, притисніть стопорний затвор і відтягніть запобіжне кільце на запорі.

Демонтаж радіатора

Злийте охолодну рідину в ємність

В автомобілях з автоматичною коробкою передач: відгвинтіть від радіатора маслопроводи Буде обережні, масло витікає! Закрийте отвори.

Зніміть шланги рідини, що охолоджує, на радіаторі зліва і справа.

Демонтуйте на радіаторі тонкий шланг охолоджуючої рідини до розширювального бачка

Від'єднайте роз'єм проводів вентилятора радіатора та вимикача термостата. Від'єднайте джгут проводів із лійки повітрозабірника.

Демонтуйте решітку радіатора, див. розділ про кузов.

Від'єднайте повітропроводи зліва та праворуч на радіаторі та вийміть із затискачів кронштейна петлю охолодження сервоуправління.

Вгорі на радіаторі відкрутіть бічні кріпильні сережки на передній поперечині.

Зніміть радіатор разом із вентилятором з нижніх гумових буферів і вийміть з рухового відсіку.

Після встановлення радіатора заповніть систему охолодження Проведіть функціональну перевірку.

У автомобілях з автоматичною коробкою перевірте після складання рівень трансмісійного масла.

Затока нової охолоджуючої рідини в систему охолодження

Т.к. певна залишкова кількість охолоджуючої рідини залишається у двигуні, то можна заливати не всю кількість рідини, вказану в таблиці на попередній сторінці.

8-ми клапанний двигун з робочим об'ємом 1,6 л: викрутіть датчик температури на впускному колекторі.

16-ти клапанний двигун з робочим об'ємом 1,6 л: викрутіть болт із внутрішнім шестигранником на зливному патрубку на корпусі термостата.

Для всіх двигунів: залийте спочатку антифриз, а потім воду, по можливості, з низьким вмістом вапна.



Рівень має бути трохи вищим за позначку "Холодна".

Якщо в 8-ми клапанному двигуні з робочим об'ємом 1,6 л з отвору впускного колектора виступає рідина, що охолоджує, без бульбашок, то можна знову вкрутити датчик температури (10 Нм). Насуньте черевик дроту.

У 1б-ти клапанному двигуні з робочим об'ємом 1,6 л закрутіть болт із внутрішнім шестигранником, з герметиком (15 Нм).

Перевірте рівень рідини, що охолоджує, і відкоригуйте його.

Встановіть та закрутіть запірну кришку на розширювальному бачку.

Прогрівайте двигун доти, доки не відкриється термостат. Він точно відкритий, якщо на холостому ході двигуна працює електричний вентилятор радіатора.

Дайте двигуну охолонути і, якщо потрібно, долийте рідину, що бракує.

Демонтаж шлангів охолоджувальної рідини

Придбайте як запчастини оригінальні шланги потрібної вигнутої форми та обов'язково нові шлангові хомути.

Злийте в ємність рідину, що охолоджує.

Послабте шлангові хомути, що загвинчуються, викруткою, зніміть шланги.

За обидва вушка стисніть щипцями хомути шлангів зі стрічковими пружинами до упору. Зніміть шланги.

Послабте кінці шлангів, що міцно сидять, викруткою, яку обережно вставляють між шлангом і патрубком і потім також обережно віджимають.

Посуньте нові шланги досить далеко на патрубки так, щоб вони не могли зісковзнути.

Не затягуйте гвинтові хомути з силою, інакше буде зірвано різьблення.

Порада: У дорозі рідко можна замінити шланг охолоджуючої рідини, що тріснув. Тут допоможе "аварійна стрічка" фірми Weyer із Дюссельдорфа, або "Hoseweld Bandage" фірми Holt. Обидві стрічки досить добре наклеюються на очищені та сухі гумові шланги. При великій протіканні може допомогти, якщо відкрити один оберт запірну кришку розширювального бачка для того, щоб в системі охолодження не піднімався тиск, якому бандаж не зможе протистояти. Потім дуже обережно їдьте до майстерні. Не зважайте на індикатор температури та рівень охолоджуючої рідини!