Так відбувається охолодження (Opel Vectra B)

Через двигун постійно прокачується охолоджувальна рідина. Її циркуляцію забезпечує водяний насос. Маючи привід від зубчастого ременя, він збільшує швидкість потоку рідини за рахунок маленького лопатевого колеса на задньому боці. Те, яким шляхом рідина, що охолоджує, тече по численних каналах і шлангах, залежить від її температури в даний момент:

Якщо двигун ще не прогрітий, то рідина, що охолоджує, рухається по "малому контуру", який йде через двигун і теплообмінник опалення.

При температурі понад 92°C термостат відкриває "великий контур", в якому підключений радіатор. Там рідина охолоджується за рахунок зустрічного потоку повітря та потоку повітря, створюваного вентилятором радіатора.

Система охолодження під тиском

В системі охолодження, залежно від двигуна, міститься різна кількість рідини, що охолоджує:



Цього досить невеликої кількості охолоджуючої рідини не вистачило б при швидкому русі на автобані або підйомі на перевал, якби система охолодження не була під тиском. У системі охолодження при робочій температурі панує підвищений тиск приблизно 1,2-1,5 бар. Це підвищує точку кипіння води зі 100°C приблизно 125°C. У такий спосіб створюється певний резерв. Завдяки цьому двигун може досягати робочих темпера гур понад 100°C, і при цьому немає "небезпеки закипання рідини" в системі охолодження.



Хороший робочий клімат для двигуна забезпечують:

• Запірна кришка на розширювальному бачку, що регулює тиск.
• Термостат, який після запуску холодного двигуна дозволяє охолоджувальній рідині текти через радіатор не відразу, а в міру підвищення температури.