Így történik a lehűlés (Opel Vectra B)

A hűtőfolyadékot folyamatosan pumpálják a motoron Keringetését vízszivattyú biztosítja. Fogasszíj hajtja, és a hátsó oldalán lévő kis lapátkerék segítségével növeli a folyadék áramlási sebességét. A hűtőfolyadék útja a sok csatornán és tömlőn keresztül az adott pillanatban mért hőmérsékletétől függ:

Ha a motor még nem melegedett fel, a hűtőfolyadék a motoron és a fűtési hőcserélőn áthaladó "kis körben" mozog.

Körülbelül 92°C feletti hőmérsékleten a termosztát megnyitja azt a "nagy áramkört", amelybe a radiátor be van kötve. Ott a folyadékot a bejövő légáram és a hűtőventilátor által létrehozott légáramlás hűti le.

Nyomás alatti hűtőrendszer

A hűtőrendszer a motortól függően különböző mennyiségű hűtőfolyadékot tartalmaz:



A szöveg webportálról másolt: OPELBOOK.ru

Ez a meglehetősen kis mennyiségű hűtőfolyadék nem lenne elegendő az autópályán való gyors haladáshoz vagy a hegyszoros megmászásához, ha a hűtőrendszer nem lenne nyomás alatt. A hűtőrendszerben üzemi hőmérsékleten körülbelül 1,2-1,5 bar nyomásnövekedés lép fel. Ez a víz forráspontját 100°C-ról körülbelül 125°C-ra emeli. Ily módon egy bizonyos tartalék keletkezik. Ennek köszönhetően a motor elérheti a 100°C feletti üzemi hőmérsékletet, és nem áll fenn a hűtőrendszerben a "folyadék felforrásának veszélye".



A motor jó "munkaklímáját" a következők biztosítják:

• Elzáró sapka a tágulási tartályon, amely szabályozza a nyomást.
• Termosztát, amely a hideg motor beindítása után nem azonnal, hanem a hőmérséklet emelkedésével engedi át a hűtőfolyadékot a hűtőn.