Állandó kontroll
A hűtőfolyadék szintjét a motortérben lévő tágulási tartályban rendszeresen ellenőrizni kell, még az automatikus vezérlőrendszerrel rendelkező járműveknél is.
A hűtőfolyadék szintjét csak leállított motor mellett lehet pontosan ellenőrizni.
Zárható sapkában (1) tágulási tartály (2) a hűtőfolyadékkal magas és alacsony nyomású szelepek vannak. A tartály elején található egy folyadékszint jelzés (3), azt egy nyíl jelzi a felirattal «hideg meleg».
A hűtőfolyadék szintje még kívülről is jól látható az átlátszó tágulási tartályban zárt fedéllel. Hideg motor esetén a szintnek kissé a jelölés felett kell lennie «hideg».
Amikor a motor meleg, a hűtőfolyadék szintje emelkedik, majd ismét csökken, amikor a motor lehűl.
Hűtőfolyadék hozzáadása
A hűtőfolyadék észrevehető elvesztése valamilyen szabálysértés vagy hiba jele. A hűtőfolyadék nem fogy el, és nem tud elpárologni zárt hűtőrendszerben. Néha, amikor a motor túlmelegszik, egy kis hűtőfolyadék rányomható a zárósapkára. A hűtőfolyadék elvesztése esetén a teendők leírása a fejezet későbbi részében található.
Forrázásveszély áll fenn, ha forró motor mellett kinyitja a hűtőrendszer elzáró sapkáját, ezért legyen nagyon óvatos:
- Kesztyűs kézzel vagy ruhával először lassan nyissa ki a kupakot egy fordulattal és engedje el a túlnyomást a hűtőrendszerben, majd csavarja le teljesen a kupakot.
- Ha csak vizet ad hozzá, akkor fokozatosan hígítja a fagyállót, tehát egyszerre adjon hozzá egy kis fagyállót.
- Ne töltsön hűtőfolyadékot a jel fölé (lásd az előző részt); A hűtőfolyadék melegítéskor kitágul, és a felesleg kiürül a rendszerből.
- Kis mennyiségű folyadékot tölthet a tágulási tartályba meleg és hideg motornál is.
- Jelentős folyadékveszteség és forró motor esetén ne töltsön hideg folyadékot a tágulási tartályba. Esedékes «hideg sokk» a hengerfej deformálódhat vagy a motor felrobbanhat.
Tipp: Nem fog tetszeni a hűtőrendszernek vízkőmentesített, esős, desztillált öntéssel (sűrítve) vagy sótalanított (ioncsere) víz. Az ilyen típusú víz maróbb, mint a hagyományos, mészszegény ivóvíz, mert nem tartalmaznak természetes semlegesítő anyagokat.
Fagyálló
A hűtőrendszerben nem csak tisztított víz biztosítja a szükséges motorhűtést, hanem víz, fagyálló és korróziógátló keverék keveréke. Ezért pontosabb hűtőfolyadékról vagy hűtőfolyadékról beszélni. Az elemek aránya a keverékben európai körülmények között 2:3, az északi országokban 1:1.
Mert modelljeink töltési térfogatai kissé eltérnek egymástól, majd vegyünk 2,5 liter fagyállót -25°C-ig, és adjunk hozzá körülbelül 4,5 liter vizet. Ha -35°C-ig fagyállóságot kíván, használjon 3,5 liter fagyállót, majd töltse fel vízzel.
A fagyálló általában etilénglikol, egy alkohol alapú folyadék, amely nem párolog el és nem párolog el. A fagyvédelemhez hasonlóan a korrózióvédelem is fontos a hűtőfolyadékban, megakadályozva a vízkő, rozsda és egyéb korróziós termékek képződését a hűtőrendszerben, amelyek rossz hővezető lévén csökkentik a hűtést - a motor túlmelegedhet. Ezért a tavasszal gyárilag feltöltött korróziógátló hűtőfolyadékot nem szabad leereszteni és tiszta vízzel pótolni. Bár a fagyálló rontja a hőátadást, másrészt körülbelül 5°C-kal növeli a forráspontot.
Minden hentes dicséri a kolbászt, ezért az Opel minden motorhoz saját, GMEL 6368 általános specifikációjú fagyállót ajánl. Jelenleg nem bízunk annyira a márkában, és bármilyen fagyállót bevennénk, ami korróziógátló adalékokat tartalmaz. A különböző gyártók termékei félelem nélkül keverhetők. A biztonság kedvéért azonban ellenőrizze az egyes gyártók megfelelő keverési táblázatát.
Látogatói megjegyzések