Állandó kontroll
A hűtőfolyadék szintjét a motortérben lévő tágulási tartályban rendszeresen ellenőrizni kell, még az automatikus vezérlőrendszerrel rendelkező járműveknél is.
A hűtőfolyadék szintjét csak akkor lehet pontosan ellenőrizni, ha a motor nem jár.
A hűtőfolyadékkal ellátott tágulási tartály (2) elzárókupakjában (1) nagy- és kisnyomású szelepek találhatók. A tartály elején van egy folyadékszint jelzés (3), amelyet egy nyíl jelzi a "hideg/meleg" felirattal.
A hűtőfolyadék szintje még kívülről is jól látható az átlátszó tágulási tartályban zárt kupakkal. Amikor a motor hideg, szintje kissé a "hideg" jelzés felett legyen.
Amikor a motor meleg, a hűtőfolyadék szintje emelkedik, majd a motor lehűlésével ismét csökken.
Hűtőfolyadék hozzáadása
A hűtőfolyadék észrevehető elvesztése valamilyen meghibásodás vagy hiba jele. A hűtőfolyadék nem fogy el és nem tud elpárologni zárt hűtőrendszerben. Néha, amikor a motor túlmelegszik, egy kis hűtőfolyadék kinyomódhat a kupak felé. A fejezet későbbi részében a hűtőfolyadék elvesztése esetén teendő.
[Cikk közzétéve egy webportálon Opelbook.ru]
Ha forró motor mellett kinyitja a hűtőrendszer fedelét, fennáll a forrázás veszélye, ezért legyen nagyon óvatos:
- Kesztyűs kézzel vagy ronggyal lassan, egy fordulattal nyissa ki a kupakot, hogy kiengedje a hűtőrendszerben megnövekedett nyomást. Csak ezután csavarja le teljesen a kupakot.
- Ha csak vizet adunk hozzá, akkor fokozatosan hígítjuk a fagyállót, ezért azonnal adjunk hozzá egy kevés fagyállót.
- Ne töltsön hűtőfolyadékot a jel fölé (lásd az előző részt); a hűtőfolyadék felmelegedéskor kitágul, és minden felesleg kiszorul a rendszerből.
- Kis mennyiségű folyadékot tölthet a tágulási tartályba meleg és hideg motornál is.
- Ha jelentős a folyadékveszteség és a motor forró, ne töltsön hideg folyadékot a tágulási tartályba. A "hidegsokk" miatt a hengerfej deformálódhat vagy a motor felrobbanhat.
Tipp: Nem teszi boldoggá a hűtőrendszerét, ha víztelenít, esőt, desztillált önt (sűrítve) vagy sótalanított (ioncsere) víz. Az ilyen típusú víz maróbb, mint a közönséges, alacsony kalciumtartalmú ivóvíz, mert Nem tartalmaznak természetes semlegesítő csavargokat.
Fagyálló
A hűtőrendszerben nem egyedül a tisztított víz biztosítja a motor szükséges hűtését, hanem víz, fagyálló és korróziógátló keveréke. Ezért pontosabb hűtőfolyadékról vagy hűtőközegről beszélni. Az elemek aránya a keverékben európai viszonyokra 2:3, az északi országokban 1:1.
Mert Modelljeinkben a töltési mennyiségek kissé eltérnek egymástól, ezért -25°C-ig fagyállósághoz vegyen 2,5 liter fagyállót és adjon hozzá körülbelül 4,5 liter vizet. Ha -35°C-ig fagyállóságra van szükség, használjon 3,5 liter fagyállót, majd töltse fel vízzel.
A fagyállót általában etilénglikolból készítik, egy alkohol alapú folyadékból, amely nem párolog el vagy párolog el. Ahogy a hűtőfolyadékban is fontos a fagy elleni védelem, úgy a korrózió elleni védelem is fontos, megakadályozva a vízkő, rozsda és egyéb korróziós termékek képződését a hűtőrendszerben, amelyek rossz hővezető lévén csökkentik a hűtést – a motor túlmelegedhet. Ezért a gyárilag tavasszal hozzáadott korrózióvédelemmel ellátott hűtőfolyadékot nem lehet leengedni és tiszta vízzel lecserélni. Bár a fagyálló rontja a hőátadást, másrészt körülbelül 5°C-kal növeli a forráspontot.
Minden hentes a saját kolbászát dicséri, ezért az Opel minden motorhoz saját, GMEL 6368 általános specifikációjú fagyállót ajánl. Jelenleg nem bízunk annyira a márkában, és minden olyan fagyállót elfogadnánk, amely korróziógátló adalékokat tartalmaz. A különböző gyártók termékei félelem nélkül keverhetők. De a biztonság kedvéért nézze meg az egyes gyártók megfelelő keveréktáblázatát.
Látogatói megjegyzések