Control constant
Nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune din compartimentul motor trebuie verificat în mod regulat, chiar și la vehiculele cu sistem de control automat.
Nivelul lichidului de răcire poate fi verificat cu precizie numai cu motorul oprit.
Într-un capac de blocare (1) rezervor de expansiune (2) cu lichidul de răcire sunt supape de înaltă și joasă presiune. Există un semn de nivel al lichidului pe partea din față a rezervorului (3), este indicat printr-o săgeată cu inscripția «rece fierbinte».
Nivelul lichidului de răcire este vizibil chiar și din exterior în rezervorul de expansiune transparent cu capacul închis. Cu un motor rece, nivelul acestuia ar trebui să fie ușor peste marcaj «rece».
Când motorul este cald, nivelul lichidului de răcire crește și scade din nou când motorul se răcește.
Adăugarea lichidului de răcire
O pierdere vizibilă de lichid de răcire este un semn al unui fel de încălcare sau defect. Lichidul de răcire nu se consumă și nu se poate evapora într-un sistem de răcire închis. Uneori, atunci când motorul se supraîncălzește, lichidul de răcire poate fi apăsat pe capacul de blocare. Ce trebuie făcut în cazul pierderii lichidului de răcire este descris mai târziu în acest capitol.
Există pericolul de opărire dacă deschideți capacul de închidere al sistemului de răcire când motorul este fierbinte, așa că fiți extrem de atenți:
- Cu o mână înmănușată sau o cârpă, deschideți încet capacul mai întâi cu o tură și eliberați excesul de presiune din sistemul de răcire. Abia apoi deșurubați complet capacul.
- Dacă adăugați doar apă, diluați treptat antigelul, așa că adăugați niște antigel dintr-o dată.
- Nu adăugați lichid de răcire deasupra semnului (vezi secțiunea anterioară); lichidul de răcire se extinde atunci când este încălzit și excesul va fi expulzat din sistem.
- Puteți adăuga cantități mici de lichid în rezervorul de expansiune atât cu un motor cald, cât și cu un motor rece.
- Cu o pierdere semnificativă de lichid și un motor fierbinte, nu adăugați lichid rece în rezervorul de expansiune. Datorită «soc rece» chiulasa poate fi deformată sau motorul poate să spargă.
Sfat: Nu vă veți mulțumi sistemul dumneavoastră de răcire turnând decalcificat, ploaie, distilat (condensat) sau desarat (schimb de ioni) apă. Aceste tipuri de apă sunt mai corozive decât apa potabilă obișnuită, cu conținut scăzut de calcar, deoarece nu contin substante naturale neutralizante.
Antigel
În sistemul de răcire, nu numai apa purificată asigură răcirea necesară a motorului, ci și un amestec de apă, antigel și agent anticoroziv. Prin urmare, este mai corect să vorbim despre un lichid de răcire sau un lichid de răcire. Raportul elementelor din amestec pentru condițiile europene este de 2:3, în țările nordice 1:1.
Deoarece volumele de umplere din modelele noastre diferă ușor unele de altele, apoi luați 2,5 litri de antigel pentru rezistență la îngheț până la -25°C și adăugați aproximativ 4,5 litri de apă. Dacă se dorește rezistență la îngheț până la -35°C, utilizați 3,5 litri de antigel și apoi completați cu apă.
Antigelul este de obicei etilenglicol, un lichid pe bază de alcool care nu se evaporă și nu se volatilizează. La fel ca și protecția împotriva înghețului, și protecția împotriva coroziunii este importantă în lichidul de răcire, prevenind formarea de calcar, rugină și alte produse de coroziune în sistemul de răcire, care, fiind conductoare de căldură slabe, reduc răcirea - motorul se poate supraîncălzi. Prin urmare, lichidul de răcire anticoroziv umplut în fabrică primăvara nu trebuie golit și înlocuit cu apă curată. Deși antigelul afectează transferul de căldură, pe de altă parte, crește punctul de fierbere cu aproximativ 5°C.
Fiecare măcelar își laudă cârnații, motiv pentru care Opel recomandă propriul antigel cu specificația generală GMEL 6368 pentru toate motoarele. În acest moment, nu avem atât de multă încredere în marcă și am accepta orice antigel care conține aditivi anticorozivi. Produsele de la diferiți producători pot fi amestecate fără teamă. Dar, din motive de siguranță, verificați tabelul de amestec al fiecărui producător.
Comentariile vizitatorilor