Проверка на нивото на охлаждащата течност (Opel Vectra B)

Постоянен контрол

Нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар в двигателното отделение трябва да се проверява редовно, дори и при автомобили с автоматична система за управление.

Нивото на охлаждащата течност може да се провери точно само когато двигателят не работи.



Нивото на охлаждащата течност се вижда ясно дори отвън в прозрачния разширителен съд със затворена капачка. Когато двигателят е студен, нивото му трябва да е малко над маркировката "студено".

Когато двигателят е горещ, нивото на охлаждащата течност се повишава и отново намалява, докато двигателят се охлажда.

Добавяне на охлаждаща течност

Забележима загуба на охлаждаща течност е знак за някакъв вид неизправност или дефект. Охлаждащата течност не се изразходва и не може да се изпари в затворена охладителна система. Понякога, когато двигателят прегрее, малко охлаждаща течност може да се изцеди към капачката. Какво да направите, ако загубите охлаждаща течност, е описано по-нататък в тази глава.



Ако отворите капачката на охладителната система, когато двигателят е горещ, има опасност от изгаряне, така че бъдете изключително внимателни:

• С помощта на ръкавица или парцал бавно отворете капачката едно завъртане, за да освободите повишеното налягане в охладителната система, едва след това развийте капачката напълно.
• Ако добавяте само вода, вие постепенно разреждате антифриза, така че добавете малко антифриз наведнъж.
• Не пълнете охлаждаща течност над маркировката (виж предишния раздел); охлаждащата течност се разширява при нагряване и всеки излишък ще бъде изтласкан от системата.
• Можете да добавите малки количества течност към разширителния съд както когато двигателят е горещ, така и когато е студен.
• Ако има значителна загуба на течност и двигателят е горещ, не добавяйте студена течност към разширителния съд. Поради "студения шок" главата на цилиндъра може да се деформира или двигателят да експлодира.

Съвет: Няма да зарадвате охладителната си система, като наливате обезмаслена, дъждовна, дестилирана (кондензиран) или обезсолени (йонен обмен) вода. Тези видове вода са по-корозивни от обикновената питейна вода с ниско съдържание на калций, защото Не съдържат естествени неутрализиращи вещества.

Антифриз

В охладителната система не само пречистената вода осигурява необходимото охлаждане на двигателя, а смес от вода, антифриз и антикорозионен агент. Следователно е по-точно да се говори за охлаждаща течност или охлаждащ агент. Съотношението на елементите в сместа за европейски условия е 2:3, в северните страни 1:1.



Защото Обемите за пълнене в нашите модели се различават леко един от друг, така че за устойчивост на замръзване до -25°C вземете 2,5 литра антифриз и добавете около 4,5 литра вода. Ако се желае устойчивост на замръзване до -35°C, използвайте 3,5 литра антифриз и след това долейте вода.

Антифризът обикновено се прави от етилен гликол, течност на алкохолна основа, която не се изпарява и не се изпарява. Точно както защитата срещу замръзване е важна за охладителната течност, така и защитата срещу корозия е важна, предотвратявайки образуването на котлен камък, ръжда и други продукти на корозия в охладителната система, които, като лоши проводници на топлина, намаляват охлаждането - двигателят може да прегрее. Следователно не можете да източите охлаждащата течност с фабрично добавена антикорозионна защита през пролетта и да я замените с чиста вода. Въпреки че антифризът влошава преноса на топлина, от друга страна, той повишава точката на кипене с около 5°C.

Всеки месар хвали собствената си наденица, затова Opel препоръчва собствен антифриз с общата спецификация GMEL 6368 за всички двигатели. На този етап нямаме толкова много вяра в марката и бихме приели всеки антифриз, който съдържа антикорозионни добавки. Продукти от различни производители могат да се смесват без никакъв страх. Но от съображения за безопасност проверете таблицата на подходящите смеси на всеки производител.