Просто казано, термостатът определя дали охлаждащата течност трябва да се охлажда в радиатора или не. Тези. той решава: охлаждащата течност да циркулира през "малката" или "голямата" верига на охладителната система.
Коя верига свързва зависи единствено от температурата на охлаждащата течност.По този начин работната температура остава приблизително постоянна.
Работа на термостат
Превключването на термостата предизвиква кутия, пълна със специален восък и плоча с клапан, прикрепена към нея. Когато охлаждащата течност се нагрява, восъкът се топи и разширява. Поради увеличения си обем клапата се отваря принудително.
Тъй като температурата на охлаждащата течност се повишава, термостатът увеличава все повече и повече потока на охлаждащата течност към радиатора и в същото време затваря "малката" верига.
Ако температурата на охлаждащата течност падне под желаната работна температура по време на шофиране, пружината на термостата избутва диска на клапана в посока "затворено" и блокира потока на охлаждащата течност, докато отново се загрее достатъчно.
Съвет: Ако двигателят "кипи" по време на шофиране поради дефектен термостат, само тегленето или премахването на модула на термостата на място ще помогне. Ако решите в полза на демонтажа, първо трябва да изчакате, докато температурата на охлаждащата течност спадне.
Коментари на посетители