С прости думи, термостатът определя дали охлаждащата течност трябва да се охлажда в радиатора или не. Това ще рече. Той решава дали охлаждащата течност да циркулира през "малката" или "голямата" верига на охладителната система.
Коя верига свързва зависи единствено от температурата на охлаждащата течност. По този начин работната температура остава приблизително постоянна.
Функциониране на термостата
Термостатът се включва от кутия, пълна със специален восък и прикрепена към нея пластина на клапана. Когато охлаждащата течност се нагрява, восъкът се топи и разширява. Поради увеличения си обем клапата се отваря принудително.
Тъй като температурата на охлаждащата течност се повишава, термостатът все повече увеличава потока на охлаждащата течност към радиатора и едновременно с това затваря "малката" верига.
Ако температурата на охлаждащата течност падне под желаната работна температура по време на шофиране, пружината на термостата избутва пластината на клапана в посока "затворено" и блокира потока на охлаждащата течност, докато отново се затопли достатъчно.
[Оригинален източник на уебсайта OpelBook.ru]
Съвет: Ако двигателят "кипи" по време на пътуване поради дефектен термостат, тогава само тегленето или демонтирането на модула на термостата на място ще помогне. Ако решите да го демонтирате, първо трябва да изчакате, докато температурата на охлаждащата течност спадне.
Коментари на посетители