Поради това на радиатора отдясно (гледан по посока на движението) е монтиран термочувствителен ключ. Когато "почувства", че течащата покрай него течност е все още твърде гореща, той включва вентилатора. По същия начин изключва електрическия вентилатор, ако температурата отдолу в радиатора падне до определена стойност.
Съвет: Поради електрическата връзка през клема 30 (при двигатели 1.8l и 2.0l), вентилаторът може да започне внезапно дори когато двигателят е изключен. Внимавайте при работа в двигателния отсек!
Термичен превключвател на вентилатора на радиатора
При 1.6L двигатели термопревключвателят включва вентилатора на радиатора при около 100°C и го изключва отново при около 95°C. При достигане на температурата на включване контактът в ключа затваря електрическата верига на вентилатора на радиатора и той се включва. Токът протича към вентилатора през клема 15A от ключа за запалване само когато запалването е включено.
При двигатели 1.8 / 2.0 l електрическият вентилатор на радиатора има двустепенен превключвател. При подходяща температура на включване електрическата верига на вентилатора на радиатора затваря първия контакт в термопревключвателя. В тази верига има допълнително съпротивление, което намалява напрежението и кара вентилатора да работи само с половината от скоростта на въртене. Ако температурата на охлаждащата течност продължи да се покачва, термопревключвателят затваря втора електрическа верига. Токът заобикаля съпротивлението, двигателят получава ненамалено напрежение и работното му колело се върти с пълна скорост. Поради високата консумация на енергия токът протича през две вентилаторни релета, които се намират в релейната кутия до акумулатора.
Повреди на вентилатора на радиатора
Повреденият вентилатор на радиатора може да доведе до твърде високо повишаване на температурата на охлаждащата течност, но само при продължителна работа на празен ход, например в задръстване в празнична вечер в града или на аутобана. Но неуспешен вентилатор не означава край на пътуването:
- След като двигателят се охлади малко, можете да шофирате плавно със средна скорост до най-близкия сервиз. В същото време не изпускайте от поглед индикатора за температура.
- Напротив, празният ход и бавното движение са опасни за двигателя. През ребрата на радиатора не минава почти никакъв поток охлаждащ въздух. Ако поради условията на движение се налага шофиране с ниска скорост, тогава трябва незабавно да се установи причината за неизправността и, ако е необходимо, да се направи мост на термичния прекъсвач.
Ляво: Водната помпа е закрепена с три болта от предната страна на двигателя.
Вдясно: В превозни средства с 16V двигател, когато завинтвате водната помпа, вземете предвид нейната монтажна позиция: двете маркировки на помпата трябва да съвпадат.
Термостатичният превключвател (2) за вентилатора на радиатора се завинтва отдясно на радиатора (1) във Vectra. Термичният прекъсвач включва или изключва вентилатора на радиатора в зависимост от температурата на охлаждащата течност.
Отстраняване на неизправности на вентилатора на радиатора
Първо проверете подходящите предпазители.
Ако са наред, изключете конектора на проводника на термопревключвателя.
Затворете двата щифта на съединителя на проводника с парче тел.
На двустепенен термичен превключвател, окъсете и трите извода на конектора.
Ако сега вентилаторът започне да работи при включено запалване, тогава (тук експериментално) термопревключвателят, отстранен от електрическата верига, е повреден.
За да продължите пътуването си, затегнете здраво джъмпера в конектора и го изолирайте с тиксо или гипс, за да предотвратите късо съединение.
Ако джъмперът на термичния превключвател не помогна, тогава при двигатели 1.8 и 2.0 l проверете релето на вентилатора (вижте глава "Инструменти и устройства"): когато и двата свързващи проводника на термичния превключвател са мостови, трябва да чуйте как превключващите контакти в релето се затварят при включено запалване.
Ако това не е така, тогава трябва да направите временен релеен джъмпер. За да направите това, свържете щекерите на клеми 30 и 87 на релето с парче тел (кламер) и поставете релето.
Вентилаторът на радиатора вече трябва да се върти дори при изключено запалване. Ако е така, релето е дефектно.
Може да се монтира джъмперен проводник като аварийна временна пътна помощ. След пътуването трябва да се премахне.
Ако досега не е постигнат успех, сега проверете двигателя на вентилатора.
Изключете съединителя на проводника на мотора на вентилатора и вместо това прекарайте от клемата на черния проводник (1.6L двигател) или червения/жълт проводник (1.8 и 2.0L двигател) допълнителен проводник към положителния извод на акумулатора. Мъжкият конектор на кафявия или кафяво/белия проводник е директно свързан към отрицателния полюс.
Ако витлото все още не се върти, тогава моторът на вентилатора е дефектен - сменете го.
Ако обаче вентилаторът се върти, релето трябва да се провери при двигатели 1,8 и 2,0 l (вижте глава "Инструменти и инструменти"). В противен случай проверете всички връзки на проводниците на термопревключвателя и електрическия вентилатор.
С вентилаторен радиатор, захранван директно от батерията, вие също можете да продължите пътуването си спокойно. Поставете спомагателния проводник така, че да няма късо съединение.
Моторният вентилатор на радиатора (стрелка) се свързва само когато е необходимо. Моля, имайте предвид, че когато двигателят е горещ, вентилаторът може да се включи по всяко време. Това е за случая, когато например при включено запалване се извършват измервания в двигателното отделение.
Премахване на вентилатора на радиатора
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Разкачете щепсела на проводника на вентилатора и отстранете кабелния сноп на фунията за всмукване на въздух от скобите.
Развийте фунията за всмукване на въздух с вентилатора на радиатора в горната част на радиатора, издърпайте го отляво и отдясно от стойката и след това го издърпайте нагоре от двигателното отделение.
Ако е необходимо, отстранете работното колело на вентилатора. За да направите това, извийте монтажните скоби от вала на двигателя с отвертка.
Разхлабете трите гайки и извадете вентилатора от всмукателната фуния.
Коментари на посетители