Константна контрола
Ниво расхладне течности у експанзионој посуди у моторном простору треба редовно проверавати, чак иу возилима са аутоматским системом управљања.
Ниво расхладне течности се може тачно проверити само када је мотор искључен.
У капици за закључавање (1) проширење резервоар (2) са расхладном течношћу постоје вентили високог и ниског притиска. На предњој страни резервоара налази се ознака нивоа течности (3), то је означено стрелицом са натписом «хладно топло».
Ниво расхладне течности је јасно видљив чак и споља у провидном експанзионом резервоару са затвореним поклопцем. Код хладног мотора, његов ниво треба да буде мало изнад ознаке «хладно».
Када је мотор топао, ниво расхладне течности расте и поново пада када се мотор охлади.
Додавање расхладне течности
Приметан губитак расхладне течности је знак неке врсте кршења или квара. Расхладна течност се не троши и не може да испари у затвореном систему хлађења. Понекад, када се мотор прегреје, нека расхладна течност се може притиснути на поклопац за закључавање. Шта учинити у случају губитка расхладне течности описано је касније у овом поглављу.
Постоји опасност од опекотина ако отворите поклопац система за хлађење када је мотор врућ, зато будите изузетно опрезни:
- Руком у рукавици или крпом полако отворите поклопац прво за један окрет и отпустите вишак притиска у систему за хлађење, а тек онда потпуно одврните поклопац.
- Ако додајете само воду, постепено разблажујете антифриз, па додајте мало антифриза одједном.
- Немојте додавати расхладну течност изнад ознаке (види претходни одељак); расхладна течност се шири када се загреје и вишак ће бити избачен из система.
- Можете додати мале количине течности у експанзиони резервоар и са топлим и са хладним мотором.
- Са значајним губитком течности и врућим мотором, немојте додавати хладну течност у експанзиони резервоар. Дуе «хладни шок» глава цилиндра може бити деформисана или мотор може да пукне.
Савет: Нећете задовољити свој расхладни систем сипањем декалцификованог, кишног, дестилованог (згуснути) или десољена (јонска размена) вода. Ове врсте воде су корозивније од обичне воде за пиће са мало креча, јер не садрже природне неутралишуће супстанце.
Антифриз
У систему хлађења, не само пречишћена вода обезбеђује неопходно хлађење мотора, већ мешавина воде, антифриза и средства против корозије. Стога је тачније говорити о расхладној течности или расхладној течности. Однос елемената у смеши за европске услове је 2:3, у нордијским земљама 1:1.
Јер запремине пуњења у нашим моделима се мало разликују једна од друге, а затим узмите 2,5 литара антифриза за отпорност на мраз до -25°Ц и додајте око 4,5 литара воде. Ако се жели отпорност на мраз до -35°Ц, употребите 3,5 литара антифриза, а затим допуните водом.
Антифриз је обично етилен гликол, течност на бази алкохола која не испарава и не испарава. Као и заштита од смрзавања, заштита од корозије је такође важна у расхладној течности, спречавајући стварање каменца, рђе и других продуката корозије у систему за хлађење, који, као лоши проводници топлоте, смањују хлађење - мотор може да се прегреје. Због тога се антикорозивна расхладна течност напуњена у фабрици у пролеће не сме испуштати и заменити чистом водом. Иако антифриз отежава пренос топлоте, с друге стране, он повећава тачку кључања за око 5°Ц.
Сваки месар хвали своју кобасицу, због чега Опел препоручује сопствени антифриз са општом спецификацијом ГМЕЛ 6368 за све моторе. У овом тренутку немамо толико поверења у бренд и узели бисмо било који антифриз који садржи адитиве против корозије. Производи различитих произвођача могу се мешати без страха. Али ради безбедности, проверите табелу мешања сваког произвођача.
Коментари посетилаца