Stała kontrola
Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym w komorze silnika należy regularnie sprawdzać, nawet w samochodach z automatycznym układem sterowania.
Poziom płynu chłodzącego można dokładnie sprawdzić tylko wtedy, gdy silnik nie pracuje.
W korku odcinającym (1) zbiornika wyrównawczego (2) z czynnikiem chłodzącym znajdują się zawory wysokiego i niskiego ciśnienia. Na przedniej ściance zbiornika znajduje się oznaczenie poziomu płynu (3) oznaczone strzałką z napisem "zimny/gorący".
Poziom płynu chłodzącego jest wyraźnie widoczny nawet z zewnątrz w przezroczystym zbiorniku wyrównawczym przy zamkniętym korku. Gdy silnik jest zimny, jego poziom powinien znajdować się nieznacznie powyżej oznaczenia "zimny".
Gdy silnik jest ciepły, poziom płynu chłodzącego podnosi się i spada w miarę stygnięcia silnika.
Dodawanie środka chłodzącego
Zauważalna utrata płynu chłodzącego może być oznaką jakiejś usterki lub wady. W zamkniętym układzie chłodzenia płyn chłodzący nie ulega zużyciu i nie może odparować. Czasami, gdy silnik się przegrzeje, niewielka ilość płynu chłodzącego może zostać wyciśnięta w kierunku korka. Co zrobić w przypadku utraty płynu chłodzącego opisano w dalszej części tego rozdziału.
Jeśli otworzysz korek wlewu oleju, gdy silnik jest gorący, istnieje ryzyko oparzenia, dlatego zachowaj szczególną ostrożność:
- Używając rękawiczek lub szmatki, powoli otwieraj korek, wykonując jeden obrót na raz, aby uwolnić zwiększone ciśnienie w układzie chłodzenia. Dopiero wtedy całkowicie odkręć korek.
- Jeśli dodasz samą wodę, stopniowo rozcieńczysz płyn niezamarzający, dlatego dodaj od razu odrobinę płynu.
- Nie uzupełniaj poziomu płynu chłodzącego powyżej tego znaku (zobacz poprzednią sekcję); pod wpływem ciepła płyn chłodzący rozszerza się i jego nadmiar zostanie wypchnięty z układu.
- Można dodawać niewielkie ilości płynu do zbiornika wyrównawczego zarówno wtedy, gdy silnik jest ciepły, jak i wtedy, gdy jest zimny.
- Jeżeli nastąpiła znaczna utrata płynu, a silnik jest gorący, nie należy dolewać zimnego płynu do zbiornika wyrównawczego. Na skutek "szoku termicznego" głowica cylindra może ulec deformacji lub silnik może eksplodować.
Wskazówka: Nie uszczęśliwisz swojego układu chłodzenia, wlewając wodę odwapnioną, deszczową lub destylowaną (skondensowany) lub odsolone (wymiana jonowa) woda. Tego rodzaju woda jest bardziej żrąca niż zwykła woda pitna o niskiej zawartości wapnia, ponieważ Nie zawierają naturalnych substancji neutralizujących.
Płyn przeciw zamarzaniu
W układzie chłodzenia za niezbędne chłodzenie silnika nie odpowiada sama oczyszczona woda, lecz mieszanina wody, płynu niezamarzającego i środka antykorozyjnego. Dlatego też bardziej trafne jest mówienie o chłodziwie lub czynniku chłodzącym. Stosunek pierwiastków w mieszance dla warunków europejskich wynosi 2:3, w krajach północnych 1:1.
[Materiał skopiowany z tego zasobu OpelBook]
Ponieważ Objętości napełnienia w naszych modelach nieznacznie się od siebie różnią, dlatego w przypadku mrozoodporności do -25°C należy wziąć 2,5 litra płynu niezamarzającego i dodać około 4,5 litra wody. Jeżeli wymagana jest odporność na mróz do -35°C, należy użyć 3,5 litra środka zapobiegającego zamarzaniu, a następnie uzupełnić wodą.
Płyn niezamarzający zwykle produkowany jest z glikolu etylenowego, płynu na bazie alkoholu, który nie odparowuje ani nie paruje. Tak jak ważna jest ochrona płynu chłodzącego przed zamarzaniem, tak samo ważna jest ochrona przed korozją. Zapobiega ona tworzeniu się kamienia, rdzy i innych produktów korozji w układzie chłodzenia, które, będąc słabymi przewodnikami ciepła, zmniejszają wydajność chłodzenia – silnik może się przegrzać. Dlatego nie można na wiosnę spuścić płynu chłodzącego z fabrycznie dodanym zabezpieczeniem antykorozyjnym i zastąpić go czystą wodą. Mimo że płyn niezamarzający pogarsza wymianę ciepła, z drugiej strony podwyższa temperaturę wrzenia o około 5°C.
Każdy rzeźnik chwali swoją kiełbasę, dlatego Opel zaleca własny płyn niezamarzający o ogólnej specyfikacji GMEL 6368 do wszystkich silników. Na tym etapie nie mamy zbyt dużego zaufania do marki i wybraliśmy każdy płyn niezamarzający zawierający dodatki antykorozyjne. Produkty różnych producentów można mieszać bez obaw. Jednak dla bezpieczeństwa należy zapoznać się z tabelą mieszanek zalecaną przez danego producenta.
Komentarze gości