Demontaż termostatu z silnikiem 16V. Termostat (1) zawieszony (strzałka) w rurze wylotowej (2). Aby go odczepić należy mocno nacisnąć płytkę sprężyny termostatu, obrócić termostat i zdjąć go z rury.
Demontaż termostatu
Zakleszczonego termostatu w ośmiozaworowym modelu 1,6L nie da się zdemontować w trasie bez dobrze zaopatrzonej skrzynki z narzędziami. Termostat znajduje się z przodu silnika za osłoną paska rozrządu. W modelach z innymi silnikami termostat znajduje się po prawej stronie obok kolektora wydechowego w głowicy cylindrów. Demontaż to nie problem.
Spuść płyn chłodzący do pojemnika.
Silnik 8-zaworowy o pojemności skokowej 1,6 litra: poluzować pasek klinowy alternatora i zdjąć go, patrz rozdział dotyczący alternatora.
Odłącz przewód płynu chłodzącego od obudowy termostatu.
Zdejmij pasek zębaty, patrz rozdział poświęcony silnikowi.
Zdejmij osłonę tylnego paska zębatego.
Poluzuj śruby mocujące obudowę termostatu i zdejmij obudowę.
Wyjmij termostat z bloku silnika.
Podczas montażu włóż nowy O-ring do bloku silnika. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
Silnik 16 V: Poluzować przewód płynu chłodzącego na złączce wylotowej, a następnie wyjąć.
Odkręcić króciec odgałęzienia otworu spustowego z głowicy bloku cylindrów i wyjąć razem z termostatem.
Mocno dociśnij płytkę sprężyny termostatu, obróć termostat i wyjmij go z rury wylotowej.
Uszkodzony termostat jest wymieniany wraz z wylotem płynu chłodzącego.
Podczas instalacji użyj nowego o-ringu. Dokręć śruby w silniku 16V 1.6L momentem 8 Nm, a w silnikach 16V 1.8 i 2.0L momentem 15 Nm.
Po zamontowaniu uzupełnij płynem chłodzącym.
Kontrola termostatu
Za pomocą wbudowanego termometru można kontrolować, czy regulator przepływu płynu chłodzącego otwiera się przy określonej temperaturze:
Wyjmij termostat.
Zawieś termostat w pojemniku z wodą i podgrzej wodę.
Sprawdź, czy dysk zaworu w gnieździe podnosi się i otwiera całkowicie.
Dla silników Vectra ustawione są następujące wartości:
Początek otwierania przy 92°C, koniec otwierania przy 107°C.
Komentarze gości