Pompa wodna nie podlega konserwacji przez cały okres użytkowania. Jeśli traci szczelność lub wydaje odgłosy tarcia, należy ją wymienić - naprawa jest niemożliwa.
Wskazówka: Pompa wodna może ulec awarii z powodu nieszczelności. Na początku czasami kapie z obudowy, ale w bardzo krótkim czasie płyn chłodzący wypływa w dużych ilościach. Dlatego w przypadku stwierdzenia wycieku w pompie należy natychmiast zadbać o jej wymianę.
Wymontowanie pompy wodnej
Spuść płyn chłodzący do pojemnika.
Poluzuj i zdejmij pasek wielopinowy alternatora, patrz rozdział «Generator».
Ustaw silnik w położeniu TDC 1. cylindra.
Zdejmij osłonę przedniego paska zębatego i zdejmij pasek.
W silniku 1,6 litra dodatkowo zdemontować tylną osłonę paska zębatego.
W silnikach 1,8 i 2,0 litra odkręć napinacz paska zębatego od pompy olejowej.
Poluzuj śruby mocujące pompę wodną i wyjmij pompę wodną z końca silnika.
Oczyść powierzchnię uszczelniającą na bloku silnika.
Na pompie wody nasmaruj powierzchnię uszczelniającą i nowy O-ring niewielką ilością smaru silikonowego.
Zamontować pompę wodną. Zwrócić uwagę na położenie montażowe: występ na pompie musi pasować do odpowiedniego przeciwległego elementu na bloku silnika.
Podczas zakładania paska zębatego pamiętaj o uwzględnieniu rozrządu zaworowego.
Napnij pasek zębaty i sprawdź jego napięcie.
Moment dokręcania pompy wodnej w silniku 1,6 l 8 Nm; w silniku 1,8 i 2,0 l - 25 Nm.
Po zamontowaniu napełnij układ chłodzenia i odpowietrz.
Komentarze gości