Pompa wodna nie wymaga konserwacji przez cały okres jej eksploatacji. Jeżeli zacznie przeciekać lub wydawać dźwięki tarcia, należy go wymienić - naprawa nie jest możliwa.
Wskazówka: Pompa wodna może ulec awarii z powodu nieszczelności. Początkowo czasami kapie z obudowy, ale w bardzo krótkim czasie płyn chłodzący wypływa dużymi ilościami. Dlatego jeśli zauważysz wyciek w pompie, natychmiast ją wymień.
Wyjmowanie pompy wodnej
Spuść płyn chłodzący do pojemnika.
Odkręć i zdejmij pasek wielorowkowy alternatora, patrz rozdział "Generator".
Ustawić silnik w położeniu GMP pierwszego cylindra.
Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu i wyjmij pasek.
W silniku 1.6 l należy dodatkowo zdjąć tylną osłonę paska rozrządu.
W przypadku silników 1.8 i 2.0 l odkręcić rolkę napinającą paska rozrządu od pompy oleju.
Odkręć śruby mocujące pompę wodną i wyjmij pompę wodną z końcówki silnika.
Oczyść powierzchnię uszczelniającą bloku silnika.
Nanieś niewielką ilość smaru silikonowego na powierzchnię uszczelniającą pompy wodnej i nowy pierścień uszczelniający.
Zainstaluj pompę wodną. Należy wziąć pod uwagę pozycję montażu: występ na pompie musi pokrywać się z odpowiadającą mu przeciwległą częścią na bloku silnika.
Zakładając pasek rozrządu, należy koniecznie uwzględnić rozrząd zaworowy.
Naciągnij pasek rozrządu i sprawdź jego napięcie.
Moment dokręcania pompy wody w silniku 1,6 l wynosi 8 Nm; w silnikach 1,8 i 2,0 l – 25 Nm.
Po zamontowaniu należy napełnić układ chłodzenia i odpowietrzyć go.
[Źródło znajduje się na stronie internetowej: Opelbook.ru]
Komentarze gości