Вадзяная помпа не падлягае тэхнічнаму абслугоўванню на працягу ўсяго тэрміна службы. Калі ён губляе герметычнасць ці вырабляе перамолваюць гукі, тое яго трэба замяніць - рамонт немагчымы.
Рада: Вадзяная помпа можа выйсці з ладу з-за парушэння герметычнасці. Спачатку часам капае з корпуса, але на працягу вельмі кароткага часу астуджальная вадкасць выцякае ў вялікай колькасці. Таму пры выяўленні ўцечкі ў помпе адразу паклапаціцеся пра яго замену.
Дэмантаж вадзяной помпы
Зліце ў ёмістасць астуджальную вадкасць.
Прыслабце і зніміце палікпінавы рамень генератара, гл. раздзел "Генератар".
Пастаўце рухавік у становішча ВМТ 1-га цыліндру.
Дэмантуйце пярэдняе вечка зубчастага рамяня і зніміце рамень.
У рухавіку 1,6 л дадаткова дэмантуйце задняе вечка зубчастага рамяня.
У рухавіках 1,8 і 2,0 л адкруціце ад алейнай помпы нацяжны ролік зубчастага рамяня.
Прыслабце крапежныя ніты вадзяной помпы і зніміце вадзяную помпу з кантавага боку рухавіка.
Ачысціце ўшчыльняльную паверхню на блоку рухавіка.
На вадзяной помпе вышмаруйце невялікай колькасцю сіліконавай змазкі ўшчыльняльную паверхню і новае ўшчыльняльнае кольца.
Змантуйце вадзяную помпу. Улічвайце мантажнае становішча: выступ на помпе павінен супадаць з якая адпавядае процілеглай дэталлю на блоку рухавіка.
Пры накладанні зубчастага рамяня абавязкова ўлічыце фазы газаразмеркавання.
Нацягніце зубчасты рамень і праверце яго нацяжэнне.
Момант зацяжкі вадзяной помпы ў рухавіку 1,6 л 8 Нм; у рухавіку 1,8 і 2,0 л - 25 Нм.
Тэкст скапіяваны з анлайн-рэсурсу: OPELBOOK
Пасля мантажу запоўніце сістэму астуджэння і прапампуйце.
Каментары наведвальнікаў