- Tesniaca plocha skrutkovacieho uzáveru je tesne pritlačená k okraju otvoru expanznej nádoby. Tlak nemôže klesnúť
- Ak pri zahriatí tlak v chladiacom systéme prekročí 1,2-1,50 bar, otvorí sa vysokotlakový ventil. Môže cez ňu unikať trochu pary, aby sa vyrovnal tlak.
- Po ochladení sa kvapalina opäť stiahne. V dôsledku toho sa v chladiacom systéme vyskytuje určitý nízky tlak. Na vyrovnanie tohto zníženého tlaku je v kryte druhý ventil, cez ktorý môže do systému vstupovať atmosférický vzduch.
Kontrola vysokotlakového ventilu
Tí, ktorí nechcú strácať čas kontrolou, v podozrivom prípade jednoducho vymenia relatívne lacný kryt. V dielni sa uzatvárací uzáver kontroluje tlakomerom:
- Zvýšte tlak pomocou pumpy.
- Medzi 1,2-1,50 bar by sa mal ventil otvoriť.
V 16V motoroch na uvoľnenie vzduchu z chladiaceho systému odskrutkujte imbusovú skrutku (šípka) na spojovacom potrubí.
Do uzatváracieho uzáveru (1) chladiaceho systému je vložený vysokotlakový ventil (2) a nízkotlakový ventil (3). Informácie o dočasných kontrolách ventilov nájdete v texte na tejto stránke.
Kontrola nízkotlakového ventilu pomocou improvizovaných prostriedkov
Správnu činnosť pretlakového ventilu je možné skontrolovať len nepriamo:
- Po odstránení uzatváracieho uzáveru pevne upnite hrubú hadicu na vodu.
- Nasaďte veko a priskrutkujte ho.
- Uvoľnite hadicu.
- Ak sa stlačená hadica opäť zaguľatí, ventil funguje správne.
- Ak sú hadice chladiacej kvapaliny ráno pred prvým naštartovaním motora ploché, je pravdepodobne chybný nízkotlakový ventil.
Komentáre návštevníkov