Примечание: Перед началом работы см. Главу 2. Для проверки частоты холостого хода и смеси потребуется тахометр и анализатор выхлопного газа. Если снимался кожух охлаждения, при установке потребуются новые кольцевые уплотнения.
Снятие
1. Действуйте, как описано в Главе 17, пункты 1 и 2.
2. Заметьте положение меток выравнивания биметаллического кожуха, чтобы облегчить установку, если необходимо, сделайте метки самостоятельно, затем открутите три винта крепления и снимите биметаллический кожух. Сместите кожух в сторону, следите за тем чтобы не деформировать шланги охлаждающей жидкости или электропроводку нагревателя заслонки.
3. Открутите три винта, крепящие кожух заслонки к корпусу карбюратора, извлеките сборку заслонки следите за тем, чтобы не согнулась приводящая тяга заслонки.
4. Если необходимо снять биметаллический кожух для замены, действуйте следующим образом; иначе переходите к пункту 8.
5. Отметьте положение шланга охлаждающей жидкости автоматической воздушной заслонки, чтобы облегчить установку, затем отсоедините шланги. Закупорьте шланги или закрепите их концами вверх, чтобы предотвратить потерю охлаждающей жидкости.
6. Отсоедините электропроводку от электрического нагревателя заслонки, извлеките биметаллический кожух.
7. Кожух охлаждения можно отделить от биметаллического кожуха, открутив центральный болт крепления. Уберите кольцевые уплотнения из-под головки болта и с оправы кожуха охлаждения.
Установка
8. Расположите сборку заслонки на корпусе карбюратора; следите, чтобы рычаг на сборке заслонки сцепился с приводящей тягой. Зажмите три винта крепления.
9. Проверьте и, если необходимо, отрегулируйте зазор воздушной заслонки и положение кулачка быстрого холостого хода, как описано в пунктах 15-19 из этой Главы.
10. Соедините биметаллическую пружину с рычагом заслонки, разместите биметаллический кожух на кожухе заслонки, установите винты крепления. Выровняйте метки на биметаллическом кожухе и кожухе заслонки, как отмечено перед снятием, затем зажмите винты крепления.
11. Где применяется, установите кожух охлаждения на биметаллический кожух, используя новое кольцевое уплотнение, соедините шланги охлаждающей жидкости и электропроводку нагревателя заслонки.
12. Далее установку производите в обратной последовательности, уделяя внимание следующему.
13. Если шланги охлаждающей жидкости были разъединены, проверьте уровень охлаждающей жидкости, как описано в Разделе 3.
14. Проверьте и, если необходимо отрегулируйте повышенную частоту холостого хода, как описано в пунктах 25-34 из этой Главы.
Регулировка
Зазор воздушной заслонки
15. Сняв биметаллический кожух, как описано в пунктах 2-4, действуйте следующим образом.
16. Нажмите рычаг заслонки до упора по часовой стрелке, и зафиксируйте его в этом положении резинкой.
17. Переместите рычаг дроссельной заслонки в полностью открытое положение, и измерьте зазор воздушной заслонки между нижней стороной заслонки и стенкой первичной камеры. Проверьте, чтобы зазор соответствовал данным в Спецификациях.
18. Если необходимо, отрегулируйте зазор воздушной заслонки, изгибая "регулируемую часть (2)". Если зазор слишком мал, увеличьте зазор "В" с помощью отвертки. Если зазор слишком большой, уменьшите зазор "В" с помощью плоскогубцев (см. иллюстрацию).
19. После регулировки установите биметаллический кожух, как описано в пунктах 10-14.
Положение кулачка быстрого холостого хода
20. Сняв биметаллический кожух и правильно отрегулировав зазор воздушной заслонки "В", действуйте, следующим образом.
21. Откройте дроссельную заслонку, затем закройте воздушную заслонку, слегка надавливая пальцем на рычаг привода заслонки (см. иллюстрацию). Закройте дроссельную заслонку.
22. Проверьте, чтобы регулировочный винт повышенной частоты холостого хода касался ограничителя на второй ступеньке кулачка быстрого холостого хода.
Текст скопирован с интернет-сайта [OpelBook.ru]
Топливная и выхлопная системы — карбюраторные модели
23. Если требуется регулировка, сначала проверьте, чтобы была правильно размещена возвратная пружина заслонки, затем выполните регулировку, изгибая рычаг.
24. У становите биметаллический кожух, как описано в пунктах 10-14. Повышенная частота холостого хода.
Примечание: Для выполнения регулировки потребуется точный тахометр и анализатор выхлопного газа (измеритель СО).
25. Проверьте частоту холостого хода и смесь, как описано в Главе 14. Прежде чем пытаться проверять или регулировать повышенную частоту холостого хода, правильно установите частоту холостого хода.
26. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, подсоедините тахометр согласно инструкции изготовителя, а затем действуйте следующим образом.
27. Поместите регулировочный винт повышенной частоты холостого хода на второй ступеньке кулачка быстрого холостого хода (см. иллюстрацию).
28. Запустите двигатель, не касаясь педали газа, и проверьте, чтобы повышенная частота холостого хода была в указа иных пределах. Если требуется регулировка, выключите двигатель и действуйте следующим образом.
29. Снимите заглушку с регулировочного винта повышенной частоты холостого хода(см. иллюстрацию).
30. Проверьте, чтобы регулировочный винт опирался на вторую сверху ступеньку кулачка быстрого холостого хода, затем запустите двигатель, не касаясь педали газа.
31. Вращайте регулировочный винт отверткой, пока не получите указанное в Спецификациях значение повышенной частоты холостого хода.
32. Если при выполнении регулировки включится вентилятора охлаждения, прекратите регулировку и продолжите только после того, как выключится вентилятор.
33. По окончании регулировки, выключите двигатель и отсоедините тахометр.
34. Установите новую заглушку на регулировочный винт повышенной частоты холостого хода.
Комментарии посетителей