Poznámka: Skôr ako začnete, pozrite si Kapitola 2. Na kontrolu voľnobežných otáčok a zmesi bude potrebný tachometer a analyzátor výfukových plynov. Ak bol odstránený chladiaci plášť, počas inštalácie budú potrebné nové O-krúžky.
Odstúpenie
1. Postupujte podľa popisu v Kapitola 17, body 1 a 2.
2. Poznačte si polohu zarovnávacích značiek na bimetalovom plášti, aby ste uľahčili inštaláciu, v prípade potreby si značky urobte sami, potom odskrutkujte tri upevňovacie skrutky a vyberte bimetalový plášť. Posuňte kryt na stranu, pričom dávajte pozor, aby ste nedeformovali hadice chladiacej kvapaliny alebo kabeláž vyhrievacieho telesa škrtiacej klapky.
3. Odskrutkujte tri skrutky upevňujúce teleso škrtiacej klapky k telesu karburátora, vyberte zostavu škrtiacej klapky a uistite sa, že hnacia tyč tlmiča nie je ohnutá.
4. Ak je potrebné odstrániť bimetalový kryt kvôli výmene, postupujte nasledovne; inak prejdite na krok 8.
5. Označte polohu hadice chladiacej kvapaliny automatického sýtiča, aby ste uľahčili inštaláciu, a potom hadice odpojte. Hadice uzavrite alebo zaistite obrátene, aby ste zabránili strate chladiacej kvapaliny.
6. Odpojte elektrické vedenie od elektrického ohrievača klapky, odstráňte bimetalový kryt.
7. Chladiaci plášť je možné oddeliť od bimetalového plášťa odskrutkovaním centrálnej upevňovacej skrutky. Odstráňte O-krúžky spod hlavy skrutky a z rámu chladiaceho puzdra.
Inštalácia
8. Umiestnite zostavu sýtiča na teleso karburátora; uistite sa, že páka na zostave tlmiča zapadá do hnacej tyče. Utiahnite tri upevňovacie skrutky.
9. Skontrolujte av prípade potreby upravte vôľu vzduchovej klapky a polohu vačky rýchleho voľnobehu, ako je popísané v odsekoch 15-19 tejto kapitoly.
10. Pripojte bimetalovú pružinu k páke klapky, nasaďte bimetalové puzdro na puzdro klapky, nainštalujte upevňovacie skrutky. Pred odstránením zarovnajte značky na bimetalovom kryte a kryte klapky, ako je uvedené, a potom utiahnite upevňovacie skrutky.
11. Ak je to možné, nainštalujte chladiaci plášť na bimetalový plášť pomocou nového O-krúžku, pripojte hadice chladiacej kvapaliny a kabeláž ohrievača klapky.
12. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, pričom dbajte na nasledujúce.
13. Ak boli odpojené hadice chladiacej kvapaliny, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny podľa popisu v Časť 3.
14. Skontrolujte av prípade potreby upravte zvýšené voľnobežné otáčky, ako je popísané v odsekoch 25-34 tejto kapitoly.
Úprava
Medzera vzduchovej klapky
15. Po odstránení bimetalového krytu, ako je popísané v odsekoch 2-4, postupujte nasledovne.
16. Stlačte páku klapky úplne v smere hodinových ručičiek av tejto polohe ju zafixujte gumičkou.
17. Posuňte páčku plynu do úplne otvorenej polohy a zmerajte medzeru vzduchovej klapky medzi spodnou stranou klapky a stenou primárnej komory. Skontrolujte, či sa medzera zhoduje s údajmi v technické údaje.
18. V prípade potreby upravte medzeru vzduchovej klapky ohnutím "nastaviteľná časť (2) ". Ak je vôľa príliš malá, zväčšite vôľu "IN" so skrutkovačom. Ak je medzera príliš veľká, znížte ju "IN" s kliešťami (pozri ilustráciu).
19. Po nastavení nainštalujte bimetalové puzdro podľa popisu v bodoch 10-14.
Poloha rýchlej voľnobežnej vačky
20. Po odstránení bimetalového plášťa a správnom nastavení medzery vzduchovej klapky "IN", postupujte nasledovne.
21. Otvorte plyn a potom zatvorte sýtič ľahkým zatlačením prsta na páčku sýtiča (pozri ilustráciu). Zatvorte plyn.
22. Skontrolujte, či sa skrutka nastavenia vysokého voľnobehu dotýka zarážky na druhom stupni vačky rýchleho voľnobehu.
Palivové a výfukové systémy - modely karburátorov
23. Ak je potrebné nastavenie, najskôr skontrolujte, či je vratná pružina tlmiča správne umiestnená, potom nastavte ohnutím páky.
24. Nainštalujte bimetalový kryt podľa popisu v krokoch 10-14. Zvýšené voľnobežné otáčky.
Poznámka: Na vykonanie nastavenia bude potrebný presný tachometer a analyzátor výfukových plynov (Merač CO).
25. Skontrolujte voľnobežné otáčky a zmes podľa popisu v Kapitola 14. Pred pokusom o kontrolu alebo úpravu vysokých otáčok voľnobehu nastavte správne otáčky voľnobehu.
26. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, pripojte tachometer podľa pokynov výrobcu a potom postupujte nasledovne.
27. Umiestnite nastavovaciu skrutku rýchleho voľnobehu na druhý stupeň vačky rýchleho voľnobehu (pozri ilustráciu).
28. Naštartujte motor bez dotyku plynového pedálu a skontrolujte, či sú zvýšené voľnobežné otáčky v rámci uvedených limitov. Ak je potrebné nastavenie, vypnite motor a postupujte nasledovne.
29. Odstráňte zátku z nastavovacej skrutky vysokého voľnobehu (pozri ilustráciu).
30. Skontrolujte, či sa nastavovacia skrutka opiera o druhý stupeň rýchlej voľnobežnej vačky zhora, potom naštartujte motor bez toho, aby ste sa dotkli plynového pedálu.
31. Otáčajte nastavovacou skrutkou pomocou skrutkovača, kým nedosiahnete vysoké voľnobežné otáčky špecifikované v špecifikáciách.
32. Ak sa počas nastavovania zapne chladiaci ventilátor, zastavte nastavovanie a pokračujte až po vypnutí ventilátora.
33. Po ukončení nastavovania vypnite motor a odpojte tachometer.
34. Nainštalujte novú zátku na skrutku nastavenia vysokého voľnobehu.
Komentáre návštevníkov