Poznámka: Skôr ako začnete, pozrite si. Kapitola 2. Na kontrolu otáčok naprázdno a zmesi budete potrebovať otáčkomer a analyzátor výfukových plynov. Ak bol chladiaci plášť odstránený, počas inštalácie budú potrebné nové O-krúžky.
Odstránenie
1. Postupujte podľa popisu v Kapitola 17, body 1 a 2.
2. Poznačte si polohu značiek zarovnania bimetalového krytu, aby ste uľahčili inštaláciu, ak je to potrebné, urobte si značky sami, potom odskrutkujte tri upevňovacie skrutky a vyberte bimetalový kryt. Posuňte skriňu na stranu, pričom dávajte pozor, aby ste nedeformovali hadice chladiacej kvapaliny alebo kabeláž vyhrievacieho telesa škrtiacej klapky.
3. Odskrutkujte tri skrutky upevňujúce kryt škrtiacej klapky k telesu karburátora, vyberte zostavu škrtiacej klapky a uistite sa, že sa hnacia tyč škrtiacej klapky neohne.
4. Ak je potrebné odstrániť bimetalové puzdro kvôli výmene, postupujte nasledovne:; inak prejdite na bod 8.
5. Označte polohu hadice chladiacej kvapaliny automatického sýtiča, aby ste uľahčili inštaláciu, a potom hadice odpojte. Hadice uzavrite uzáverom alebo ich zaistite koncami smerujúcimi nahor, aby ste zabránili úniku chladiacej kvapaliny.
6. Odpojte elektrické vedenie od elektrického ohrievača klapky, odstráňte bimetalový kryt.
7. Chladiaci plášť je možné oddeliť od bimetalového plášťa odskrutkovaním centrálnej upevňovacej skrutky. Odstráňte O-krúžky spod hlavy skrutky a z rámu chladiaceho krytu.
Inštalácia
8. Umiestnite zostavu škrtiacej klapky na teleso karburátora; uistite sa, že páka na zostave tlmiča zapadá do hnacej tyče. Utiahnite tri upevňovacie skrutky.
9. Skontrolujte a v prípade potreby upravte vôľu sýtiča a polohu vačky rýchleho voľnobehu, ako je popísané v krokoch 15-19 tejto kapitoly.
10. Pripojte bimetalovú pružinu k páke klapky, nasaďte bimetalové puzdro na puzdro klapky, nainštalujte upevňovacie skrutky. Pred odstránením zarovnajte značky na bimetalovom kryte a kryte klapky, ako je uvedené, a potom utiahnite upevňovacie skrutky.
11. V prípade potreby nainštalujte chladiaci plášť na bimetalový plášť pomocou nového O-krúžku, pripojte hadice chladiacej kvapaliny a kabeláž ohrievača telesa škrtiacej klapky.
12. Potom vykonajte inštaláciu v opačnom poradí, pričom dbajte na nasledovné.
13. Ak boli odpojené hadice chladiacej kvapaliny, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny podľa popisu v Časť 3.
14. Skontrolujte av prípade potreby upravte vysoké voľnobežné otáčky podľa popisu v bodoch 25-34 tejto kapitoly.
Úprava
Vôľa vzduchovej klapky
15. Po odstránení bimetalového krytu, ako je popísané v bodoch 2-4, postupujte nasledovne.
16. Stlačte páku klapky úplne v smere hodinových ručičiek a zaistite ju v tejto polohe gumičkou.
17. Presuňte páčku škrtiacej klapky do úplne otvorenej polohy a zmerajte vzduchovú medzeru medzi spodnou časťou škrtiacej klapky a stenou primárnej komory. Skontrolujte, či sa medzera zhoduje s údajmi v Špecifikácie.
18. V prípade potreby upravte vôľu vzduchovej klapky ohnutím "nastaviteľnej časti (2)". Ak je medzera príliš malá, zväčšite medzeru "B" pomocou skrutkovača. Ak je medzera príliš veľká, zmenšite medzeru "B" pomocou klieští (pozri ilustráciu).
19. Po nastavení nainštalujte bimetalový kryt podľa popisu v bodoch 10-14.
Poloha rýchlej voľnobežnej vačky
20. Po odstránení bimetalového plášťa a správnom nastavení vôle vzduchovej klapky "B" postupujte nasledovne.
21. Otvorte škrtiacu klapku a potom zatvorte vzduchový ventil ľahkým stlačením páčky pohonu ventilu prstom (pozri ilustráciu). Zatvorte škrtiacu klapku.
22. Skontrolujte, či sa skrutka nastavenia vysokých otáčok voľnobehu dotýka dorazu na druhom stupni vačky rýchleho voľnobehu.
Palivové a výfukové systémy - modely karburátorov
23. Ak je potrebné nastavenie, najprv skontrolujte, či je vratná pružina plynu správne umiestnená, potom vykonajte nastavenie ohnutím páky.
24. Nainštalujte bimetalový kryt podľa popisu v bodoch 10-14. Zvýšené voľnobežné otáčky.
Poznámka: Na vykonanie nastavenia je potrebný presný tachometer a analyzátor výfukových plynov (merač CO).
25. Skontrolujte voľnobežné otáčky a zmes podľa popisu v Kapitola 14. Pred pokusom o kontrolu alebo úpravu vysokých otáčok voľnobehu nastavte správne otáčky voľnobehu.
26. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, pripojte tachometer podľa pokynov výrobcu a potom postupujte nasledovne.
27. Umiestnite skrutku nastavenia vysokých otáčok voľnobehu na druhý stupeň vačky rýchleho voľnobehu (pozri ilustráciu).
28. Naštartujte motor bez dotyku plynového pedálu a skontrolujte, či sú zvýšené voľnobežné otáčky v rámci špecifikovaných limitov. Ak je potrebné nastavenie, vypnite motor a postupujte nasledovne.
29. Odstráňte zátku zo skrutky nastavenia vysokých otáčok voľnobehu(pozri ilustráciu).
30. Skontrolujte, či sa nastavovacia skrutka opiera o druhý od horného stupňa rýchlej voľnobežnej vačky, potom naštartujte motor bez toho, aby ste sa dotkli plynového pedálu.
31. Otáčajte nastavovacou skrutkou pomocou skrutkovača, kým nedosiahnete hodnotu vysokých otáčok voľnobehu špecifikovanú v špecifikáciách.
32. Ak sa počas nastavovania zapne chladiaci ventilátor, prestaňte s nastavovaním a pokračujte až po vypnutí ventilátora.
33. Po dokončení nastavenia vypnite motor a odpojte tachometer.
34. Nainštalujte novú zátku na skrutku nastavenia vysokých otáčok voľnobehu.
Komentáre návštevníkov