Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете скобата и уплътнението, изключете кабела от лоста на скоростната кутия.
Развийте болтовете и свалете скобата от скоростната кутия.
Отстранете централния контролен панел (вижте глава 12).
Разхлабете болта на кабелната скоба и отстранете контрагайката, след това извадете кабела и го издърпайте през преградата в двигателното отделение, като премахнете уплътнението.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Уверете се, че разделителят на преградата е монтиран правилно и регулирайте кабела, както следва, преди да затегнете болта на кабелната скоба и да монтирате капака на селектора (фиг. 7.18. 7.19).
Когато работите в двигателното отделение, уверете се, че лостът е преместен в подходящата позиция, докато асистент премества скоростния лост от седалката на водача. Не забравяйте, че позициите "P" и "N" са посочени на кутията, но другите позиции не са посочени.
[Оригиналът е публикуван на уебсайта: opelbook.ru]
Ако е необходима настройка, преместете скоростния лост в положение "P". Преместете лоста напред-назад, без да движите главата му нагоре, като се уверите, че е заключен в позиция "P".
Работейки вътре в кабината, свалете капака на селектора от централната конзола (капакът е фиксиран с резета от двете страни), след това го завъртете, докато се появи болтът на кабелната скоба.
Използвайте дълъг гаечен ключ, за да разхлабите болта на скобата.
Работейки в двигателното отделение, преместете лоста надясно (към скоба акумулаторни батерии) през целия път.
Опитайте да завъртите предните колела и се уверете. какви са ключалките за "паркиране"? (стопове, камери) са зацепени и блокират колелата в определено положение.
Помолете помощник да постави лоста докрай и да го държи там, докато затягате болта на скобата на кабела до необходимия въртящ момент вътре в колата.
Проверете отново работата на скоростния лост. След това поставете капака му.
Коментари на посетители