Від'єднайте негативний вивід акумулятора.
Зніміть хомут та прокладку, від'єднайте трос від важеля коробки.
Відкрутіть болти та зніміть кронштейн із коробки передач.
Зніміть центральну панель керування (див. розділ 12).
Послабте затискний болт троса і відверніть контргайку, потім зніміть трос і протягніть його через перегородку в моторне відділення, знявши прокладку.
Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю. Переконайтеся, що прокладка на перегородці встановлена правильно і до затягування затискного болта троса та встановлення кришки селектора відрегулюйте трос, як зазначено нижче (рис. 7.18. 7.19).
Працюючи в моторному відділенні, переконайтеся, що важіль перемішується у відповідне положення, поки помічник пересуває важіль селектора сидячи на місці водія. Пам'ятайте, що положення "Р" та "N" вказані на коробці, однак інші позиції не вказані.
Якщо потрібне регулювання, поставте важіль селектора в положення "Р". Рухаючи важелем уперед і назад, не переміщуючи головку вгору, переконайтеся, що він зафіксований у положенні "Р".
Працюючи всередині салону, зніміть кришку селектора з центральної консолі (кришка закріплена клямками з двох сторін), потім поверніть її, щоб здався затискний болт троса.
Довгим ключем послабте затягування затискного болта.
Працюючи в моторному відділенні, посуньте важіль вправо (убік кронштейна акумуляторної батареї) до упору.
Спробуйте повернути передні ходові колеса та переконайтеся в тому. що "паркувальні" клямки (упори, кулачки) знаходяться в зачепленні і блокують колеса в певному положенні.
Нехай помічник встановить важіль у положення до упору і так тримає, поки ви будете всередині салону автомобіля затягувати затискний болт троса необхідним моментом.
Ще раз перевірте роботу селектора коробки. Потім встановіть кришку.
Коментарі відвідувачів