Гідротрансформатор виконує роль зчеплення між двигуном і коробкою передач, а також збільшує момент, що крутить, під час розгону автомобіля. Планетарна коробка забезпечує чотири швидкості вперед і одну швидкість заднього ходу.
Автоматична КП має електронне управління та три режими роботи: "Economy" - економічний, "Sport" - спортивний та "Winter" - зимовий.
Мал. 7.16. Автоматична коробка передач AF20:
1 — гідротрансформатор, 2 — фрикціон гідротрансформатора, 3 — гідравлічний насос, 4 — багатодискове гальмо, 5 — багатодискове гальмо, 6 — клапанна коробка управління, 7 — багатодискове гальмо, 8 — багатодискове зчеплення, 9 — багатодискове зчеплення, 9, 11 - механізм вільного ходу, 12 механізм вільного ходу, 13 – багатодискове зчеплення, 14 – гальмівна стрічка, 15 – диференціал.
7.17 Система електронного управління автоматичної коробки передач
1 - розподільник запалювання, 2 - датчик температури робочої рідини, 3 - вимикач світлового сигналу заднього ходу/схеми заборони включення стартера, 4 - дроти соленоїдів, що регулюють тиск, 5 - датчик швидкості на вході, 6 - датчик швидкості на виході, 7 - під'єднання гнучкого валу спідометра, 8 - датчик положення дросельної заслінки, 9 - електронний блок керування двигуном, 10 - електронний блок керування автоматичною коробкою передач, 11 - перемикач на режим роботи "Winter" ("зимовий"), 12 - перемикач режимів "Economy/Sport" ("економічний/спортивний"), 13 - вимикач механізму переходу на знижуючий ступінь, 14 - вимикач світлової сигналізації гальмування.
(Джерело знаходиться на онлайн-сайті: OpelBook.ru)
Коментарі відвідувачів