Przemiennik momentu obrotowego działa jak sprzęgło pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów, a także zwiększa moment obrotowy podczas przyspieszania pojazdu. Przekładnia planetarna zapewnia cztery biegi do przodu i jeden bieg wsteczny.
Automatyczna skrzynia biegów ma sterowanie elektroniczne i trzy tryby pracy: "Ekonomiczny" - ekonomiczny, "Sport" - sportowy i "Zima" - zimowy.
Rysunek. 7.16. Automatyczna skrzynia biegów AF20:
1 — przemiennik momentu obrotowego, 2 — sprzęgło przemiennika momentu obrotowego, 3 — pompa hydrauliczna, 4 — hamulec wielotarczowy, 5 — hamulec wielotarczowy, 6 — sterowanie skrzynki zaworowej, 7 — hamulec wielotarczowy, 8 — sprzęgło wielotarczowe, 9 — sprzęgło wielotarczowe, 10 — wolnobieg, 11 — mechanizm wolnobiegowy, 12 — mechanizm wolnobiegowy, 13 — sprzęgło wielopłytkowe, 14 — taśma hamulcowa, 15 — mechanizm różnicowy.
Rysunek. 7.17. Elektroniczny układ sterowania automatyczną skrzynią biegów:
1 — rozdzielacz zapłonu, 2 — czujnik temperatury cieczy roboczej, 3 — wyłącznik sygnału świetlnego cofania/schematy zakazu włączania rozrusznika, 4 — przewody rurki, regulujących ciśnienie, 5 — czujnik prędkości na wejściu, 6 — czujnik prędkości na wyjściu, 7 — podłączenie giętkiego wałka prędkościomierza, 8 — czujnik położenia przepustnicy, 9 — elektroniczny moduł sterowania silnikiem, 10 — elektroniczny moduł sterowania automatyczną skrzynią biegów, 11 — przełącznik na tryb pracy "Winter" ("zima"), 12 — przełącznik trybów "Economy/Sport" ("ekonomiczny/sportowy"), 13 — włącznik mechanizmu redukcji biegu, 14 — włącznik świateł stop.
Artykuł opublikowany w portalu internetowym (www.OPELBOOK.ru)
Komentarze gości