Convertorul de cuplu acționează ca un ambreiaj între motor și transmisie și, de asemenea, crește cuplul în timpul accelerării vehiculului. Cutia de viteze planetară oferă patru viteze înainte și o viteză înapoi.
Transmisia automată are control electronic și trei moduri de funcționare: "Economy" – economic, "Sport" – sport și "Winter" – iarnă.
Figura. 7.16. Transmisia automata AF20:
1 — convertor de cuplu, 2 — ambreiaj convertizor de cuplu, 3 — pompă hidraulică, 4 — frână cu mai multe discuri, 5 — frână cu mai multe discuri, 6 — control cutie de supape, 7 — frână cu mai multe discuri, 8 — ambreiaj cu mai multe discuri, 9 — ambreiaj cu mai multe discuri, 10 — roată liberă, 11 — mecanism cu roată liberă, 12 — mecanism cu roată liberă, 13 — ambreiaj cu mai multe plăci, 14 — bandă de frână, 15 — diferenţial.
Figura. 7.17. Sistem electronic de control al transmisiei automate:
1 - distribuitor de aprindere, 2 - senzor de temperatură a lichidului, 3 - comutator de marșarier/circuit de inhibare a demarorului, 4 - fire de solenoid de control al presiunii, 5 - senzor de viteză de intrare, 6 - senzor de viteză de ieșire, 7 - conexiune vitezometru arbore flexibil, 8 - accelerație senzor de poziție, 9 — unitate electronică de comandă a motorului, 10 — unitate electronică controlul transmisiei automate, 11 — comutator pentru modul de funcționare "Iarnă", 12 — comutator de mod "Economy/Sport" ("economic/sportiv"), 13 — comutator mecanism de schimbare a treptelor de viteză, 14 — comutator lumini de frână.
Articol postat pe o resursă online: OPELBOOK.ru
Comentariile vizitatorilor