Notatka. Ta procedura jest bardzo skomplikowana iw wielu przypadkach łatwiejszy jest demontaż skrzyni biegów wraz z zespołem silnika (patrz rozdział 2). Przeczytaj uważnie ten rozdział przed wyjęciem skrzyni biegów. Podczas montażu będziesz musiał wymieniać różne części, potrzebne będą odpowiednie narzędzia.
Wycofanie
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Pracując w komorze silnika zdejmij zacisk z uszczelką i odłącz linkę wybieraka od dźwigni jazdy.
Odłączyć wąż wentylacyjny (znajduje się pod komorą baterii).
Odłącz złącze wiązki przewodów i wspornik montażowy wiązki przewodów skrzyni biegów.
Po odkręceniu śrub zdejmij tuleję, odłącz elastyczny wałek prędkościomierza od górnej części zespołu.
Wykręć trzy górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
Ponadto procedura jest taka, jak wskazano w Części "A" ten rozdział z zastrzeżeniem następujących punktów:
- A) zamiast słów "Ręczna skrzynia biegów" używać "Automatyczna skrzynia".
- B) wyjmując korek spustowy znajdujący się w prawym dolnym rogu skrzyni korbowej, spuść płyn do pojemnika.
Zaciśnij przewody giętkie układu chłodzenia skrzyni biegów, a następnie odłącz je. zauważenie lokalizacji. Możliwy jest wyciek cieczy, dlatego konieczne jest zablokowanie końcówek węży, aby zapobiec zanieczyszczeniu i utracie cieczy.
Odkręć śruby i zdejmij osłonę obudowy skrzyni biegów.
Jeżeli będzie montowany ten sam transformator i ta sama tarcza napędowa, podczas montażu należy wykonać oznaczenia dla pasujących części.
Podczas operacji przeprowadzanych przez dolną część skrzyni korbowej odkręcić trzy śruby przemiennika momentu obrotowego i tarczy napędowej. Obróć wał korbowy za pomocą klucza, mocując go do koła pasowego wału korbowego lub śruby koła łańcuchowego (zależy od projektu), aby uzyskać dostęp do każdej śruby po kolei przez utworzony przez nią otwór. Konieczne jest zaklinowanie koła zębatego tarczy napędowej śrubokrętem, aby nie obracało się podczas wykręcania śrub (śruby należy usunąć).
Umieść skrzynię biegów na ruchomym podnośniku z drewnianymi klockami pod spodem.
Zdemontować lewy wspornik mocowania silnika/skrzyni biegów, odkręcając dwie śruby gumowej uszczelki na nadwoziu pojazdu i trzy śruby wspornika.
Wykręć pozostałe śruby mocujące silnik do skrzyni biegów. Sprawdź niezawodność mocowania w skrzyni korbowej podczas odłączania silnika przemiennika momentu obrotowego, w przeciwnym razie może wypaść.
Teraz możesz opuścić i wyjąć skrzynię biegów spod przodu samochodu. Z asystentem ta praca jest łatwiejsza.
Instalacja
W przypadku zamontowania tego samego przemiennika momentu obrotowego czynność montażu rozpoczyna się od wycięcia nowego gwintu w przemienniku momentu obrotowego pod śrubami jego mocowania do tarczy napędowej za pomocą gwintownika M10x1,25 mm.
Podczas instalowania nowej skrzyni biegów zaleca się przepłukanie kanałów chłodnicy w celu schłodzenia płynu. Sprężone powietrze byłoby idealne (należy jednak zachować środki ostrożności), lub możesz użyć czystego płynu przekładniowego.
Umieść skrzynię biegów pod przednią częścią pojazdu i przymocuj ją do podnośnika za pomocą drewnianych belek.
Podnieś skrzynię biegów, aby można było zamontować górne i dolne śruby mocowania silnika, ale nie dokręcaj ich.
Zamontować lewe mocowanie silnika/przekładni do nadwozia pojazdu. Dokręcić wszystkie śruby wymaganym momentem obrotowym.
Dokręcić wcześniej zamontowane śruby mocujące, a następnie wyjąć podnośnik spod skrzyni biegów.
Podczas montażu starych przemienników momentu obrotowego i tarczy napędowej ostrożnie obróć wał korbowy, aby wyrównać znaki wykonane przed demontażem.
Zamontować nowy przemiennik momentu obrotowego do śrub płyty napędowej. Obróć wał korbowy, aby uzyskać dostęp do każdej śruby po kolei i zabezpiecz tarczę, aby zapobiec jej obracaniu.
Zamontować pokrywę skrzyni biegów.
Ponadto kolejność prac jest taka, jak wskazano w Części "A" ten rozdział.
Podłącz przewody elastyczne chłodnicy płynu do przekładni z nowymi uszczelkami.
Podłącz elastyczny wałek prędkościomierza do skrzyni biegów.
Zamontować wsporniki montażowe wiązki przewodów skrzyni biegów i podłączyć złącze wiązki przewodów.
Podłącz wąż wentylacyjny.
Podłącz linkę wybieraka do dźwigni uruchamiającej i wyreguluj jak powyżej.
Napełnij obudowę skrzyni biegów specjalnym płynem przez rurkę wskaźnika poziomu.
Podłącz ujemny zacisk akumulatora.
Sprawdź poziom płynu w urządzeniu i w razie potrzeby uzupełnij.
Komentarze gości