Основният акцент е върху редовната поддръжка, идентифициране и отстраняване на възможни повреди и грижа за различни компоненти на автомобила.
Второто поколение Opel Astra (Astra G) за първи път влезе в продажба през 1998 г. Той стана новият представител на Opel в най-динамичния и атрактивен сегмент C на пазара на леки автомобили (според европейската класификация). Автомобилът се предлага с четири типа каросерия: хечбек с три и пет врати, седан и комби (Opel Astra Caravan). По-късно Astra беше представена с каросерии купе и кабриолет, но те имаха много значителни разлики от базовия модел.
Автомобилите са имали разположение на предните колела с напречно монтиран двигател, независимо предно окачване и полунезависимо задно окачване, кормилен механизъм с рейка и пиньон, спирачна система с диагонално разделение на веригите и ABS (на автомобилни части). Дизайнът на автомобила е доста традиционен за този клас, така че не трябва да очаквате никакви подобрения по отношение на шофиране и работа, всичко е умерено удобно, удобно и динамично. Единственото необичайно решение е използването на електрическа помпа за създаване на налягане в кормилната система. Това ви позволява да не отнемате ненужно мощността на двигателя, например при шофиране по права линия, както и да намалите броя на тръбопроводите чрез инсталиране на електрическа помпа с резервоар директно върху кормилната рейка. Трябва да се отбележи, че местоположението на резервоара на кормилното управление върху кормилната рейка усложнява наблюдението и, ако е необходимо, регулирането на нивото на течността в системата.
Голям брой стилове на каросерията, двигатели и опции за допълнително оборудване предоставят на купувача широка гама от възможности за избор, които да отговарят на неговите нужди и финансови възможности. Въпреки това, такова разнообразие, съчетано с постоянната модернизация на автомобилите, произведени от Opel, причинява определени трудности при ремонта и закупуването на резервни части. За съжаление, Astra не е сред най-надеждните автомобили, особено с увеличаването на пробега, но предвид по-ниската цена от конкурентите, добра ремонтопригодност и наличието на повечето резервни части, може да се нарече много разумен избор.
През 1999 г. на платформата Astra G е създадено първото поколение миниван Opel Zafira (Zafira A). Наличието на обща платформа гарантира идентичността на компонентите на шасито и задвижването на тези превозни средства. Zafira е създадена предимно като семеен автомобил и в това си качество няма много конкуренти. Въпреки скромните си външни размери, той може да побере до седем пътника. Третият ред седалки са сгъваеми. Заслужава обаче да се отбележи, че при сгънати и двата трети ред седалки на практика не остава място за багаж. Всичко казано по-горе относно предимствата и недостатъците на модела Astra може спокойно да се отнесе и към модела Zafira, като се има предвид, че изборът в този клас подобни автомобили е много по-ограничен.
Освен това въпросните автомобили са произвеждани и под други марки и имена за пазарите на отделните страни, някои от които се срещат и в Русия. Традиционно повечето автомобили Opel с десен волан са с марка Vauxhall и се произвеждат в Англия, с имена на модели, които съвпадат с тези на марката Opel. Освен това, с изключение на местоположението на контролите и свързаните с тях незначителни промени, автомобилите са напълно идентични с разглежданите. Subaru Traviq е произведен за японския пазар. Тази кола е напълно подобна на модела Vauxhall Zafira, но е оборудвана само с най-мощния 2,2-литров двигател. Преди известно време съвместното предприятие "GM AvtoVAZ" произвеждаше автомобили Chevrolet Viva за Русия, които не бяха нищо повече от Opel Astra с каросерия седан, оборудвана с 1,8-литров двигател.
Коментари на посетители