Въздушни възглавници (Opel Astra H)

Принцип на действие на предните въздушни възглавници

Модулите на предните въздушни възглавници са монтирани в главината на волана и от дясната страна на арматурното табло, точно над основната жабка (вижте илюстрация 13.1a).



Сензорите за насочена g-сила реагират, когато ускорението надвиши определена гранична стойност, което може да се случи при тежък челен сблъсък.

Забележка: Понякога се наблюдава разгъване на предни въздушни възглавници по време на други видове сблъсъци, когато натоварванията, възприемани от сензорите, са сравними с натоварванията, възникващи по време на тежък челен сблъсък.

Въз основа на сигнал от сензорите, блокът за управление на SRS включва надувателите на въздушните възглавници, което ги кара незабавно да се напълнят. При леки сблъсъци и преобръщания, както и при странични и задни удари, предните въздушни възглавници не трябва да се отварят, което още веднъж потвърждава необходимостта от използване на предпазни колани.

По време на сблъсък предпазният колан предпазва долната част на торса на пътника от изместване. Предните въздушни възглавници поглъщат и абсорбират тежестта на удара, помагат за предотвратяване на нараняване на водача и пътника отпред, когато главата и гърдите им се ударят във волана/таблото, и намаляват тежестта на нараняванията, получени при катастрофи. Въпреки това, действителното разгръщане на въздушните възглавници може да причини ожулвания и други леки наранявания на лицето.



Насочените сензори за g-сила определят тежестта на сблъсъка в зависимост от характеристиките на препятствието. При сблъсък с неподвижно, недеформируемо препятствие (например бордюр, стълб и т.н.) въздушните възглавници се отварят при по-ниски скорости, отколкото при сблъсък с движещо се, деформируемо препятствие (например с друга кола).

Забележка: Тази функция е достъпна само за предни въздушни възглавници.

Тъй като сигналите за активиране и на двете предни въздушни възглавници се изпращат към блока за управление на SRS от едни и същи сензори, те също се задействат едновременно. Възможно е обаче модулът да е иницииран само от една от въздушните възглавници - това става възможно, когато величината на насочените претоварвания, възникнали по време на сблъсък, е на ръба на диапазона на чувствителност на сензорите. В този случай предпазните колани осигуряват доста надеждна защита за водача и пътника отпред, докато ефектът от отварянето на въздушната възглавница ще бъде минимален.

При надуване на въздушните възглавници се чува силен трясък и дим. Димът не е признак на пожар и не оказва вредно въздействие върху човешкото тяло. Всъщност това е суспензия от фин прах, който обикновено се поръсва върху черупките на възглавниците, когато са сгънати. Хората с респираторни заболявания могат да изпитат известен дискомфорт и дразнене от газообразните продукти, съдържащи се във въздуха, излъчвани от газовите генератори на въздушните възглавници - те трябва да напуснат колата възможно най-скоро и да излязат на чист въздух.

Внимание: За да избегнете изгаряне, не докосвайте компонентите на SRS системата веднага след задействане на въздушните възглавници!

Веднага след като въздушните възглавници се активират и изпълняват функциите си, от тях се освобождава газ, което позволява на водача да поддържа видимост и свободно да манипулира всички органи за управление на автомобила.

Общата продължителност на процеса от момента, в който сензорите за претоварване дадат сигнал до освобождаването на газ от въздушните възглавници отнема не повече от една десета от секундата. Модулите работят толкова бързо, че човешкото ухо просто не може да възприеме пляскането на газови генератори при пълнене на възглавниците.

При модели, оборудвани със сензор за заетост на предната пътническа седалка (вижте по-долу), въздушната възглавница за предния пътник няма да се отвори в случай на сблъсък, ако няма пътник. То също ще бъде деактивирано, ако на предната седалка е монтирана специална детска седалка на Opel, оборудвана с вградени транспондери (вижте по-долу).

Принцип на действие на страничните въздушни възглавници

Странични въздушни възглавници (вижте илюстрация 13.1b) предназначени да осигурят допълнителна защита за водача и пътника отпред в случай на силни странични удари. В случай на леки удари, когато автомобилът се преобръща или при челен и заден удар, страничните въздушни възглавници не трябва да се отварят.

Забележка: Страничните въздушни възглавници понякога могат да се задействат при други видове сблъсъци, където натоварванията, усетени от сензора, са сравними с тези, получени при силен страничен удар.

В случай на силен страничен удар ще се задейства въздушната възглавница, монтирана на седалката, от която е получен ударът. Принципът на действие на страничните въздушни възглавници е напълно подобен на принципа на действие на предните въздушни възглавници.

(Оригиналният източник е на уебсайта OPELBOOK.ru)

Внимание: Използването на покривала за предните седалки може да попречи на функционирането на SRS в случай на злополука! Могат да се монтират само специални капаци, предназначени специално за този модел - свържете се с вашия официален дилър на Opel!

При моделите, оборудвани с разпознаване на заета седалка на предния пътник, страничната въздушна възглавница на предния пътник няма да се разгърне в случай на сблъсък, ако няма пътник. То също ще бъде деактивирано, ако на предната седалка е монтирана специална детска седалка, оборудвана с вградени транспондери (вижте по-долу).

Принцип на действие на въздушните възглавници за глава

Въздушни възглавници за глава (перде) (вижте илюстрация 13.1c) предназначени да осигурят допълнителна защита на главата на водача и пътника при силни странични удари. Те работят заедно със страничните въздушни възглавници. В случай на силен страничен удар ще се разгърне въздушната възглавница, монтирана от страната на удара.



Принципът на действие на въздушните възглавници за глава е напълно подобен на принципа на действие на предните въздушни възглавници.

При моделите, оборудвани с разпознаване на заета пътническа седалка, въздушните възглавници за главата ще се задействат дори ако страничната въздушна възглавница за предния пътник е деактивирана.