Меры засцярогі
Пры невыкананні прадпісанага парадку дзеянняў існуе небяспека апёку ад кіслаты, якая вылучаецца з акумулятара. Акрамя таго, існуе небяспека атрымання траўмаў і раненняў пры выбуху акумулятара. Магчыма таксама пашкоджанне электрычнага абсталявання аўтамабіля.
- не дапускайце іскраўтварэння або адкрытага агню ў непасрэднай блізкасці ад акумулятара,
- забяспечце абарону провада ад дапаможнага акумулятара ад пашкоджанняў якія верцяцца дэталямі, напрыклад, лопасцямі вентылятара абдзімання радыятара.
Папярочны перасек провада для палягчэння запуску рухавіка ўнутранага згарання з аб'ёмам прыкладна да 2,5 л павінна складаць па меншай меры 16 мм (дыяметр каля 5 мм).
Для дызельных рухавікоў і рухавікоў унутранага згарання з працоўным аб'ёмам звыш 2,5 л папярочны перасек павінна быць не меней 25 мм 2 . Арыентавацца трэба пры гэтым на аўтамабіль з разраджаным акумулятарам. Перасек правадоў, як правіла, паказваецца на пакаванні правадоў аблячэння запуску.
Абодва акумулятара павінны мець намінальную напругу 12 Вольт.
Разраджаны акумулятар можа змерзнуць ужо пры -10°С. Перад далучэннем провада палягчэння запуску змёрзлы акумулятар павінен абавязкова апаяць.
Разраджаны акумулятар павінен быць належным чынам падлучаны да бартавой сеткі аўтамабіля.
1. Праверце ўзровень электраліта ў разраджаным акумулятары. Пры неабходнасці даліце дыстыляванай вады і ўкруціце коркі.
2. Пастаўце аўтамабілі такім чынам, каб іх металічныя часткі не датыкаліся, інакш ужо пры злучэнні дадатных палюсоў можа ўзнікнуць ток.
3. Зацягніце стаяначны тормаз абодвух аўтамабіляў. Механічную каробку перадач усталюеце ў нейтральнае становішча, аўтаматычную - у становішча "Р" ="Паркоўка".
4. Адключыце ўсе спажыўцы бартавой сеткі.
5. Пакіньце рухавік сілкавальнага аўтамабіля працаваць на халастых абарачэннях. Гэта засцерагае генератар аўтамабіля ад пашкоджання ў выніку адукацыі пікаў напругі пры запуску другога аўтамабіля.
6. Падлучыце правады палягчэння запуску ў наступнай паслядоўнасці (гл. ілюстрацыю):
- а) Падлучыце клему провада з чырвонай ізаляцыяй да дадатнага полюса акумулятара аўтамабіля А, рухавік якога неабходна запусціць.
- б) Падлучыце клему на іншым канцы чырвонага провада да станоўчага полюса сілкавальнага акумулятара аўтамабіля В.
- в) Падлучыце клему провада з чорнай ізаляцыяй да адмоўнага полюса (-) сілкавальнага акумулятара В.
- г) Падлучыце іншы канец чорнага провада да надзейнай масы X прымаючага аўтамабіля.
Лепш за ўсё для гэтага падыходзіць металічная дэталь, трывала прыкручаная да сілавога агрэгата. Пры далучэнні провада да адмоўнага полюса разраджанага акумулятара ён, пры неспрыяльных умовах, можа падарвацца з-за іскрэнне і адукацыі грымучага газу.
Увага! Клемы падлучаных правадоў палягчэння запуску не павінны кантактаваць паміж сабой. Клеммы правадоў ад дадатнай высновы акумулятара не павінны дакранацца металічных дэталяў (кузава ці рамы), утворачы замыканне на масу (-).
7. Запусціце рухавік аўтамабіля з разраджаным акумулятарам і пакіньце працаваць на халастых абарачэннях. Пры запуску стартар прыводзьце ў дзеянне бесперапынна не больш за на 10 секунд, бо з-за высокага спажывання току клемы і правады награваюцца. Таму трэба забяспечыць «астуджальныя» паўзы працягласцю не менш за паўхвіліны.
8. Адлучыце дапаможныя правады ў паслядоўнасці, зваротнай іх падлучэнні. Спачатку клема правады (-) з чорнай ізаляцыяй адлучаецца ад які прымае аўтамабіля, а затым - ад акумулятара сілкавальнага. Чырвоны провад 1 (+) спачатку адлучаецца ад акумулятара сілкавальнага аўтамабіля, а затым ад прымаючага.
Каментары наведвальнікаў