Preventívne opatrenia
Pri nedodržaní predpísaného postupu hrozí nebezpečenstvo popálenia kyselinou unikajúcou z akumulátora. Okrem toho existuje riziko zranenia a poranenia, ak batéria exploduje. Možné je aj poškodenie elektrického zariadenia vozidla.
- zabráňte vzniku iskier alebo otvoreného ohňa v bezprostrednej blízkosti batérie,
- Chráňte kábel pomocnej batérie pred poškodením rotujúcimi časťami, ako sú lopatky ventilátora chladiča.
Prierez drôtu pre ľahké štartovanie spaľovacieho motora s objemom do cca 2,5 litra musí byť minimálne 16 mm2 (priemer cca 5 mm).
Pre dieselové motory a spaľovacie motory so zdvihovým objemom väčším ako 2,5 litra musí byť prierez minimálne 25 mm2. V tomto prípade sa treba zamerať na auto s vybitou batériou. Prierez vodičov je zvyčajne uvedený na obale vodičov štartovacej investície.
Obe batérie musia mať menovité napätie 12 voltov.
Vybitá batéria môže zamrznúť aj pri -10°C. Zamrznutú batériu je potrebné prispájkovať pred pripojením vodiča pomoci pri štartovaní.
Vybitá batéria musí byť správne zapojená do elektrického systému vozidla.
1. Skontrolujte hladinu elektrolytu vo vybitom akumulátore. V prípade potreby doplňte destilovanú vodu a zaskrutkujte zátky.
2. Autá umiestnite tak, aby sa ich kovové časti nedotýkali, v opačnom prípade už pri pripojení kladných pólov môže dôjsť k prúdeniu.
3. Zatiahnite ručnú brzdu na oboch vozidlách. Manuálnu prevodovku nastavte na neutrál, automatickú na «R» = «parkovisko».
4. Vypnite všetkých spotrebiteľov palubnej siete.
5. Nechajte motor kŕmneho vozidla bežať na voľnobeh. Tým sa zabráni poškodeniu alternátora vozidla napäťovými špičkami pri štartovaní druhého vozidla.
6. Káble pomocného štartovania pripojte v nasledujúcom poradí (pozri ilustráciu):
- A) Pripojte červený pól izolovaného vodiča ku kladnému pólu batérie vozidla A, ktorého motor sa má naštartovať.
- b) Pripojte svorku na druhom konci červeného vodiča ku kladnému pólu B batérie vozidla.
- V) Pripojte čierny izolovaný vodič k zápornému pólu (-) napájacia batéria B.
- G) Pripojte druhý koniec čierneho vodiča k dobrému uzemneniu X prijímajúceho vozidla.
K tomu sa najlepšie hodí kovová časť, ktorá je pevne priskrutkovaná k pohonnej jednotke. Pri pripájaní vodiča na záporný pól vybitej batérie môže za nepriaznivých podmienok explodovať v dôsledku iskrenia a tvorby výbušného plynu.
Pozor! Svorky pripojených vodičov pomoci pri štartovaní sa nesmú navzájom dotýkať. Svorky vodičov z kladnej svorky batérie sa nesmú dotýkať kovových častí (telá alebo rámy), tvoriaci uzáver na «omša» (-).
7. Naštartujte motor auta s vybitým akumulátorom a nechajte ho bežať na voľnobeh. Pri štartovaní prevádzkujte štartér nepretržite maximálne 10 sekúnd, pretože svorky a vodiče sa zahrievajú v dôsledku vysokej spotreby prúdu. Preto je potrebné zabezpečiť «chladenie» prestávky minimálne pol minúty.
8. Odpojte pomocné vodiče v opačnom poradí ako pri ich pripojení. Najprv drôtová koncovka (-) s čiernou izoláciou je odpojený od prijímacieho vozidla a potom od napájania batérie. Červený drôt 1 (+) sa najskôr odpojí od batérie zásobujúceho vozidla a potom od prijímajúceho vozidla.
Komentáre návštevníkov