Preventívne opatrenia
Pri nedodržaní predpísaného postupu hrozí nebezpečenstvo popálenia kyselinou uvoľňujúcou sa z batérie. Okrem toho hrozí nebezpečenstvo poranenia a poškodenia pri výbuchu batérie. Možné je aj poškodenie elektrického zariadenia vozidla.
- zabráňte vzniku iskier alebo otvoreného ohňa v bezprostrednej blízkosti batérie,
- chráňte kábel pomocnej batérie pred poškodením rotujúcimi časťami, ako sú lopatky ventilátora chladiča.
Prierez kábla na uľahčenie štartovania spaľovacieho motora s objemom do cca 2,5 litra musí byť minimálne 16 mm² (priemer cca 5 mm).
Pre dieselové motory a spaľovacie motory so zdvihovým objemom nad 2,5 litra musí byť prierez minimálne 25 mm². V tomto prípade sa treba zamerať na auto s vybitou batériou. Prierez vodičov je zvyčajne uvedený na obale štartovacích káblov.
Obe batérie musia mať menovité napätie 12 voltov.
Vybitá batéria môže zamrznúť pri -10°C. Pred pripojením štartovacieho kábla musí byť zamrznutá batéria spájkovaná.
Vybitý akumulátor musí byť správne pripojený k elektrickej sieti vozidla.
1. Skontrolujte hladinu elektrolytu vo vybitom akumulátore. V prípade potreby pridajte destilovanú vodu a zaskrutkujte zátky.
2. Autá umiestnite tak, aby sa ich kovové časti navzájom nedotýkali, v opačnom prípade môže pri spojení kladných pólov vzniknúť prúd.
3. Zatiahnite ručnú brzdu na oboch vozidlách. Manuálnu prevodovku nastavte na neutrál, automatickú prevodovku do polohy "P" ="Parkovanie".
4. Odpojte všetky palubné elektrické spotrebiče.
5. Nechajte motor motorového vozidla bežať na voľnobeh. Tým sa zabráni poškodeniu alternátora vozidla napäťovými špičkami pri štartovaní druhého vozidla.
6. Pripojte vodiče pomoci pri štartovaní v nasledujúcom poradí (pozri ilustráciu):
(Materiál skopírovaný z tohto zdroja: www.opelbook.ru)
- a) Pripojte svorku vodiča s červenou izoláciou na kladnú svorku akumulátora vozidla A, ktorého motor je potrebné naštartovať.
- b) Pripojte svorku na druhom konci červeného vodiča ku kladnej svorke napájacej batérie vozidla B.
- c) Pripojte svorku vodiča s čiernou izoláciou k zápornému pólu (-) napájacej batérie B.
- d) Pripojte druhý koniec čierneho vodiča k dobrému uzemneniu X na prijímacom vozidle.
Najlepšie to urobíte pomocou kovovej časti, ktorá je pevne priskrutkovaná k pohonnej jednotke. Pri pripájaní vodiča na záporný pól vybitého akumulátora môže za nepriaznivých podmienok vybuchnúť v dôsledku iskrenia a tvorby detonačného plynu.
Pozor! Svorky pripojených vodičov pomoci pri štartovaní sa nesmú navzájom dotýkať. Kladné svorky vodiča batérie sa nesmú dotýkať žiadnych kovových častí (telo alebo rám), tvoriaci skrat so zemou (-).
7. Naštartujte motor auta s vybitým akumulátorom a nechajte ho bežať na voľnobeh. Pri štartovaní prevádzkujte štartér nepretržite maximálne 10 sekúnd, pretože vysoký odber prúdu spôsobuje zahrievanie svoriek a vodičov. Preto je potrebné zabezpečiť "ochladzovacie" pauzy v trvaní aspoň pol minúty.
8. Odpojte pomocné vodiče v opačnom poradí ako pri ich pripojení. Najprv sa odpojí svorka (-) vodiča s čiernou izoláciou od prijímacieho vozidla a potom od napájacej batérie. Červený vodič 1 (+) sa najskôr odpojí od akumulátora zásobovacieho vozidla a potom od prijímajúceho vozidla.
Komentáre návštevníkov