Silnik — wyjmowanie (Opel Omega A)

1. Ustaw samochód na równej powierzchni, zablokuj tylne koła i zaciągnij hamulec ręczny. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go pewnie na kobyłkach. Zdejmij przednie koła i dolną osłonę komory silnika.

2. Zdejmij maskę (zobacz sekcję 11).

3. Wyjmij baterię (zobacz sekcję 12).

4. Opróżnij układ chłodzenia (Sekcja 2).

5. Wyjmij wentylator chłodzący i chłodnicę zgodnie z opisem w Sekcja 2. Odłącz górny wąż, dolny wąż chłodnicy i wąż zbiornika wyrównawczego. Odłącz również przewody od obudowy pompy płynu chłodzącego i przewody od przyłączy nagrzewnicy na grodzi.

6. Spuść olej silnikowy, a następnie zamontuj korek spustowy na misce olejowej i dokręć go określonym momentem dokręcania Specyfikacja.

7. Odkręć nakrętki łączące i odłącz przewody chłodnicy oleju od silnika. Odkręć rury od przewodów chłodnicy oleju i zdejmij je. Zatkaj przewody chłodnicy oleju i przejścia silnika, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.

8. Wyjmij generator zgodnie z opisem w Sekcja 12. Odkręć wspornik mocujący generator i wyjmij go z silnika.

9. Odkręć pompę wspomagania kierownicy i odsuń ją od silnika; przewody cieczowe mogą pozostać podłączone.

10. Wyjmij jednostkę tempomatu.

11. W modelach z klimatyzacją odkręć sprężarkę, odsuń ją od silnika i odkręć uchwyt montażowy od urządzenia (zobacz sekcję 11). Nie odłączaj przewodów czynnika chłodniczego od sprężarki.

12. Następnie wykonaj następujące czynności:

• a) Zdjąć kolektor dolotowy i pokrywę obudowy filtra powietrza.
• b) Oznaczyć położenie przewodów paliwowych i odłączyć je od wtryskiwaczy.
• c) Zdejmij rurę wydechową i wsporniki montażowe, a następnie zdejmij osłonę cieplną katalizatora (jeśli w ogóle).
• d) Odłączyć przewód podciśnieniowy i przewód odpowietrzający od kolektora dolotowego.
• e) Odłączyć kable przepustnicy i rozruchu zimnego silnika od dźwigni na pompie paliwa.

13. Odłącz przewody elektryczne od następujących podzespołów.

• a) Przełączniki i czujniki na obudowie termostatu (Sekcja 2).
• b) Odkręcić kable uziemiające od kolektora dolotowego i od strony bloku cylindrów.
• c) Czujnik ciśnienia oleju/czujnik poziomu oleju/wyłącznik termiczny oleju (jeśli w ogóle).
• d) Złącza przewodów silnika zlokalizowane w środkowej części grodzi komory silnika.

14. W przypadku modeli ze skrzynią biegów manualną wykonaj następujące czynności zgodnie z opisem w Sekcja 1A.

• a) W modelach ze sprzęgłem hydraulicznym należy zdjąć osłonę termiczną i odłączyć przewód hydrauliczny od siłownika wysprzęglającego. Odłącz rurę od wspornika skrzyni biegów.
• b) W modelach ze sprzęgłem linkowym odłącz linkę od dźwigni zwalniającej (zobacz sekcję 5).
• c) Odłączyć przewody elektryczne od przełącznika świateł cofania i napędu prędkościomierza.
• d) Zdejmij drążek zmiany biegów.
• e) Odłączyć wał napędowy od tylnej części przekładni (zobacz sekcję 7).
• j) Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika, a następnie poluzuj i zdejmij tylną poprzeczkę mocującą skrzynię biegów.

15. W przypadku modeli ze skrzynią biegów automatyczną wykonaj następujące czynności zgodnie z opisem w rozdziale 7B.

• a) Odłączyć przewód odpowietrzający skrzyni biegów i złącza elektryczne.
• b) Odłącz węże chłodnicy oleju i zatkaj je, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń. Odłącz instalację elektryczną znajdującą się za rurami.
• c) Ustaw dźwignię selektora w pozycji "N", następnie poluzuj nakrętkę i odłącz dźwignię selektora od wałka przekładni.
• d) Odłączyć wał napędowy od tylnej części skrzyni biegów (zobacz sekcję 7).
• e) Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika, a następnie odkręć i zdejmij tylną poprzeczkę mocującą skrzynię biegów.

16. We wszystkich modelach odkręć amortyzatory silnika po lewej i prawej stronie bloku cylindrów i przesuń je na bok.



17. Przesuń wyciągarkę do przodu i zamocuj ją do uchwytów podnoszących na głowicy cylindra. Podtrzymuje ciężar silnika.

18. Odkręć lewy i prawy wieszak mocowania silnika od silnika, a następnie sprawdź, czy wszystkie elementy, które mogłyby uniemożliwić wyjęcie silnika/skrzyni biegów z pojazdu, zostały zdemontowane lub odłączone. Sprawdź, czy podzespoły, np. pompa wspomagania układu kierowniczego, są odpowiednio zamocowane, aby nie uległy uszkodzeniu podczas demontażu.

19. Podnieś przednią część silnika, a następnie wyjmij silnik z komory silnika. Podczas wykonywania tych czynności należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić podzespołów znajdujących się w komorze silnika, zwłaszcza układu klimatyzacji.

20. Zamontuj silnik na odpowiednich klockach drewnianych na stole warsztatowym.

21. Odkręć śruby mocujące, zdejmij osłonę ochronną koła zamachowego/tarczy napędowej ze skrzyni biegów (gdzie jest używany?). W modelach ze skrzynią biegów automatyczną należy zdjąć podkładkę i podkładkę znajdującą się za płytą napędową.

22. W modelach ze skrzynią biegów automatyczną odkręcić śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego do płyty napędowej. Aby uzyskać dostęp do śrub, należy obrócić silnik za śrubę amortyzatora wału korbowego.

23. Odkręć i wyjmij śruby, wyjmij rozrusznik ze skrzyni biegów.

24. Odkręć i wyjmij pozostałe śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do silnika. Zanotuj prawidłowe położenie każdej śruby (i odpowiednie wisiorki).

25. Ostrożnie odłącz skrzynię biegów od silnika, uważając, aby skrzynia biegów nie zawisła na wałku wejściowym.



26. Wyjmij kołki ustalające z silnika lub skrzyni biegów.

[Artykuł opublikowany na stronie internetowej: www.OPELBOOK.ru]