2. Підняти вузол на талях і трохи розгорнути його так, щоб можна було вставити праву піввісь в картер головної передачі.
3. Закріпити двигуни на подушках, затягнувши всі болти та гайки вручну. Остаточна затяжка буде зроблена після того, як двигун обіпрється всією вагою на подушки. Коригування положення двигуна здійснюється за рахунок подовжених отворів під болти на його лівому передньому опорному кронштейні.
4. Підключити заземлюючий провід коробки.
5. Приєднати ліву піввісь, важіль підвіски, що управляє, і стабілізатор поперечної стійкості в порядку, зворотному порядку їх від'єднання (див. розділ 10).
6. Заблокувати півосі в картері головної передачі, приставивши борідок до привареного буртика на внутрішньому шарнірі півосі і сильно вдаривши по ньому молотком так, щоб стопорне кільце півосі стало в свою канавку.
7. Під'єднати опускну вихлопну трубу до колектора і до з'єднання з пружним шаровим шарніром.
8. Затягнути ступичні гайки до потрібного моменту, заблокувавши маточини так, як це робилося при знятті двигуна.
9. Встановити фіксатори ступичних гайок або шплінти.
10. Встановити місце колеса.
11. Підключити трубки масляного радіатора.
12. Встановити на місце щуп та трубку заливного отвору коробки передач.
13. Приєднати трос спідометра.
14. Під'єднайте важіль вибору передач.
15. Підключити трос зниження передачі.
16. Підключити до паливного насоса шланги палива.
17. Підключити проводку до допоміжного обладнання та вузлів.
18. Приєднати приводний механізм карбюратора. На інжекторних моделях приєднати всі деталі, зазначені в розділі 18, параграф б.
19. Підключити вакуумний шланг гальмівного сервоциліндра.
20. Підключити шланги обігрівача та системи охолодження.
21. Встановити очищувач повітря і канал попереднього підігріву повітря.
22. Встановити кришку капота.
23. Підключіть акумулятор.
24. Залити в двигун охолодну рідину (див. розділ 2).
25. Залити масло в двигун та коробку передач.
26. Перевірити регулювання троса зниження передачі та механізму вибору передач (див. розділ 6).
Коментарі відвідувачів