Шатунно-поршневые группы — снятие и установка (Opel Ascona C)

1. Снять головку цилиндров (см. раздел 8).

2. Снять поддон (см. раздел 10).

3. Снять заборную трубку масляного насоса и сетчатый фильтр.

4. Проверить, чтобы шатуны и крышки подшипников были помечены в соответствии с их положением в картере. Если этого нет, сделайте это самостоятельно. Заметьте, на какую сторону двигателя смотрят метки.

5. Вывернуть болты крышки подшипника на первом шатуне и снять крышку. Если вы не собираетесь менять вкладыши подшипника, прикрепите вкладыш к крышке клейкой лентой.

б. Осмотреть верхние края цилиндров на наличие гребней. Если гребни имеются, осторожно убрать их с помощью специального инструмента, т.к. в противном случае при вытаскивании поршня из цилиндра верхнее поршневое кольцо может застрять на этом гребне.

7. Упереться деревянной рукояткой молотка в шатун и вытолкнуть шатун с поршнем из цилиндра.

8. Аналогичным образом снять оставшиеся шатунно-поршневые группы, каждый раз поворачивая коленвал так, чтобы удобнее было добираться до шатунных болтов.

9. Отсоединение поршней от шатунов должно выполняться специалистом, т.к. эта работа требует специальных инструментов и пресса.

10. Разложить поршни с шатунами в правильном порядке вместе с вкладышами подшипников. Проверить, чтобы гнезда подшипников были абсолютно чистыми, и установить на место вкладыши.

11. Протереть цилиндры и смазать их. Хорошо смазать поршневые кольца и проверить, чтобы замки были правильно разнесены (см. раздел 34, параграф 16).

12. Установить компрессор поршневых колец на первый поршень, который должен быть помещен на место.



13. Вставить шатунно-поршневую группу в цилиндр так, чтобы основание компрессора опиралось на блок цилиндров. Проверить, чтобы метки на шатуне смотрели в нужную сторону. На днище поршня меток не предусмотрено, однако по вырезам на его нижней поверхности можно судить, правильно ли он установлен (см. фотографию).



14. С помощью деревянной рукоятки молотка забить поршень в цилиндр, одновременно постепенно снимая компрессор колец (см. фотографию).



15. Подвести нижнюю головку шатуна к соответствующе шатунной шейке и затем насадить его на шейку, которая должна быть хорошо смазана.



16. Установить на место крышку подшипника и затянуть болты до нужного момента.

17. Повторить указанные операции на остальных шатунно-поршневых группах.

18. Установить на место головку цилиндров, маслозаборную трубку, сетчатый фильтр и поддон (см. предшествующие разделы).