Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
Założyć łańcuch napędowy wałka rozrządu na koło łańcuchowe wału korbowego zgodnie z oznaczeniem wykonanym podczas demontażu.
Załóż łańcuch na koło zębate wałka rozrządu, nie naruszając wyrównania znaków pokazanych na zdjęciu.
Zamontować napinacz łańcucha.
Zamontować deflektory na kole łańcuchowym wału korbowego.
Zamontować koło łańcuchowe na wałku rozrządu bez obracania wałka. Dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu momentem 4 kgfm.
Nałóż cienką warstwę smaru na tylną powierzchnię pokrywy napędu wałka rozrządu, a następnie zamontuj pokrywę napędu wałka rozrządu, centrując ją na kole zębatym wału korbowego.
Dokręcić śrubę koła łańcuchowego wału korbowego momentem 4 kgfm.
Zamontować pompę olejową.
Pokryj krawędzie przednich i tylnych pokryw łożysk wału korbowego środkiem uszczelniającym.
Montaż kół zębatych wału korbowego i wałka rozrządu. Oznaczenia na zębatkach powinny znajdować się na linii prostej przechodzącej przez ich środki
Ponownie zamontuj uszczelki, nasmaruj krawędzie uszczelek przylegających do przednich i tylnych pokryw łożysk wału korbowego tym samym uszczelniaczem.
Zamontować miskę olejową silnika.
Odwróć silnik tak, aby miska olejowa była skierowana w dół.
Wcisnąć tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego za pomocą wybijaka lub narzędzia S 1342.
Zamontować sprzęgło (Patrz sekcja «Sprzęgło»).
Wkręć dwa kołki ustalające wykonane z dwóch starych śrub głowicy cylindrów do bloku cylindrów.
Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów w bloku cylindrów. zainstalować odnowioną lub nową głowicę cylindrów.
Dokręć śruby głowicy cylindrów.
Zamontuj wahacze i wymień wahacze.
Wyreguluj luzy w mechanizmie napędowym zaworu.
Zamontować rozdzielacz zapłonu i zabezpieczyć go.
Załóż nasadkę rozdzielacza zapłonu i podłącz przewody do świec zapłonowych.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów z nową uszczelką.
Zamontować, jeśli został usunięty, kolektor wydechowy, usuwając stare i instalując nowe uszczelki; dokręcić nakrętki kołków mocujących, zaczynając od środkowych nakrętek.
Zamontować kolektor dolotowy, gaźnik, pompę paliwową, nakładając uszczelniacz na gwinty śrub mocujących pompę, czujnik ciśnienia oleju.
Zamontować napinacz łańcucha.
Podłącz skrzynię biegów do silnika (Patrz sekcja «Przenoszenie»),
Zamontować alternator i jego wspornik montażowy, nasmarowując szczeliwem gwint śruby mocującej tylnego alternatora.
Załóż pasek napędowy alternatora i wyreguluj jego napięcie.
Zamocuj prawy i lewy wspornik zawieszenia do silnika, nakładając środek uszczelniający na gwinty śrub mocujących wspornika.
Wlej 0,25 litra oleju do filtra oleju, uszczelkę nasmaruj cienką warstwą oleju i przykręć ręcznie do rury.
Wlać olej do silnika.
Komentarze gości