Usuń akcesoria zainstalowane na silniku. Spuścić olej silnikowy.
Poluzuj nakrętki wahaczy o kilka obrotów, zdejmij wahacze i zaznacz na nich oznaczenia, aby podczas montażu znalazły się na swoich pierwotnych miejscach.
Zdejmij głowicę cylindrów w sposób opisany powyżej.
Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
Zdejmij pokrywę napędu wałka rozrządu i deflektor oleju.
Zdemontować napinacz łańcucha rozrządu wałka rozrządu.
Zdemontować wał korbowy i koło zębate wałka rozrządu wraz z łańcuchem.
Ostrzeżenie. Przed zdjęciem łańcucha napędowego wałka rozrządu nałóż farbę na jego przednią stronę ze znakiem kierunkowym.
Zdejmij płytkę ustalającą wałka rozrządu.
Wymontować wałek rozrządu, uważając, aby nie uszkodzić tulei łożyskowych.
Zdejmij pokrywę napędu tylnego wałka rozrządu.
Zdejmij zespół pokrywy sprzęgła wraz z tarczą dociskową, co spowoduje zwolnienie tarczy napędzanej. Usuń koło zamachowe.
Odwróć silnik i umieść go na stojaku tak, aby powierzchnia bloku cylindrów przylegała do głowicy.
Wymontować miskę olejową i pompę olejową.
Umieść znaki na popychaczach i usuń je.
Zaznacz zaślepki korbowodu, zdejmij zaślepki i łożyska.
Obróć silnik o 180°i wyjmij tłoki z korbowodami przez cylindry, a następnie ponownie obróć silnik o 180°, zdejmij pokrywy łożysk głównych wału korbowego i wyjmij wał korbowy z podpór.
Notatka. Pokrywy łożysk głównych nie wymagają oznaczania, ponieważ nie można ich pomylić podczas montażu.
Dokładnie oczyść części z brudu i resztek smaru.
W razie potrzeby usunąć resztki uszczelek i szczeliwa z powierzchni części.
Wyczyścić części czystym spirytusem mineralnym, spłukać i wysuszyć. W razie potrzeby przedmuchać sprężonym powietrzem kanały olejowe, otwory montażowe, powierzchnie cierne, cylindry, łańcuch napędowy wałka rozrządu itp.
Sprawdź stan części i wymień zużyte lub uszkodzone części. Patrz wymiary w podsekcji «Projekt i specyfikacje».
Komentarze gości