Zdemontuj wszystkie urządzenia pomocnicze zamontowane na silniku. Spuść olej z silnika.
Odkręć nakrętki wahaczy o kilka obrotów, wyjmij wahacze i oznacz je, aby podczas montażu można było je umieścić z powrotem na pierwotnym miejscu.
Zdejmij głowicę cylindra w sposób opisany powyżej.
Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
Zdjąć pokrywę napędu wałka rozrządu i deflektor oleju.
Zdejmij napinacz łańcucha napędowego wałka rozrządu.
Zdejmij wał korbowy i koło zębate wałka rozrządu wraz z łańcuchem.
Ostrzeżenie. Przed zdjęciem łańcucha napędowego wałka rozrządu należy oznaczyć farbą kierunek jego ruchu na jego przedniej stronie.
Zdejmij płytkę mocującą wałek rozrządu.
Wyjmij wałek rozrządu, uważając, aby nie uszkodzić tulei łożyskowych.
Zdejmij tylną osłonę napędu wałka rozrządu.
Zdejmij zespół obudowy sprzęgła wraz z płytą dociskową, co spowoduje zwolnienie tarczy napędzanej. Zdejmij koło zamachowe.
Obróć silnik i umieść go na stojaku tak, aby powierzchnia bloku cylindrów stykała się z głowicą.
Zdejmij miskę olejową i pompę olejową.
Oznacz popychacze i usuń je.
Zaznacz pokrywy korbowodów, zdejmij pokrywy i tuleje.
Obróć silnik o 180° i wyjmij tłoki z korbowodami przez cylindry, a następnie ponownie obróć silnik o 180°, zdejmij pokrywy głównych łożysk wału korbowego i wyjmij wał korbowy z podpór.
Notatka: Nie ma potrzeby oznaczania pokryw łożysk głównych, ponieważ nie można ich pomylić podczas montażu.
Dokładnie oczyść części z brudu i resztek smaru.
W razie potrzeby usuń wszelkie pozostałe uszczelki i uszczelniacze z powierzchni części.
Części należy oczyścić czystym spirytusem, wypłukać i osuszyć. W razie konieczności przedmuchaj kanały olejowe, otwory montażowe, powierzchnie cierne, cylindry, łańcuch napędowy wałka rozrządu itp. sprężonym powietrzem.
Sprawdź stan części i wymień zużyte lub uszkodzone części. Zobacz wymiary w podsekcji "Projekt i parametry techniczne".
Komentarze gości